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线路设备状态评定应以千米为单位,()为合格。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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根据高速铁路无砟轨道线路修理规则规定线路设备状态评定应以千米为单位满分为100分分为优良
线路设备状态评定应以千米为单位满分为100分为优良
100~60分
100~65分
100~75分
100~85分
线路设备状态评定应以千米为单位满分为100分60分不含以下
优良
良好
合格
失格
线路保养质量评定应以千米为单位满分为100分100~85分为优良85 不含~60分为合格60分不含以
线路设备状态评定应以千米为单位满分为100分为合格
70(不含)~60分
75(不含)~60分
80(不含)~60分
85(不含)~60分
线路设备状态评定应以千米为单位满分为为失格
100分
100~85分
85(不含)~60分
60分(不含)以下
线路保养质量评定应以千米为单位100~85分为优良85不含~ 60分为合格分以下为失格
60
75
70
65
线路设备状态评定应以单位
米
百米
两百米
千米
线路设备状态评定应以千米为单位满分为100分60分不含以下为 失格
高速铁路有砟轨道线路设备状态评定应以千米为单位满分为100分100~85分为 优良
线路设备状态评定应以千米为单位满分为100分100~85分为
优良
良好
合格
失格
高速铁路有砟轨道线路动态评定以千米为单位每千米扣分总数为各级各项偏差扣 分总和每千米线路动态评定标准
线路设备状态评定以为单位
米
百米
千米
10千米
线路保养质量评定应以千米为单位满分为100分为合格
70(不含)~60分
75(不含)~60分
80(不含)~60分
85(不含)~60分
线路设备状态评定应以千米为单位满分为100分以下为失格
63分(不含)
62分(不含)
61分(不含)
60分(不含)
线路动态评定以千米为单位每千米线路动态评定标准优良——扣分总数在 及以内合格——扣分总数在51~失格
50 分
100 分
200 分
300 分
高速铁路有砟轨道线路设备状态评定应以千米为单位满分为100分80不含~60分为合格
线路动态评定以千米为单位每千米线路动态评定标准合格——总扣分在
61~300分
71~300分
81~300分
51~300分
高速铁路有砟轨道线路设备状态评定应以千米为单位满分为100分60分不含 以下为失格
高速铁路有砟轨道线路保养质量评定应以千米为单位满分为100分85不含~60分为合格
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单根更换钢轨放行列车第一列限速不超过km/h以后恢复常速
在进站道岔外方线路上施工对车站方向以关闭的进站信号机防护
高速铁路通道门应加锁在外侧设置非铁路作业人员禁止进入警示标志及信息牌设置的通道门由铁路局工务部门统一编号并公布铁路工务电务车务供电等部门因作业需要增设通道门时按照谁使用谁申请谁管理的原则由使用单位提出申请报铁路局工务部门批准站区内还应经车务部门批准并与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置
施工安全整改通知书一式份
在设置好防护后的天窗作业可在路用列车通过前进行通过时做好防护
施工防护时短路铜线由携带
维修作业应在调度所车站与作业地点分别设驻调度所驻站联络员和并保持联系
各设备管理单位遇设备故障救援抢修等需进入通道门可以不需调度命令但是作业负责人必须与驻站或驻所联络员联系确认有看守人员的应办理相关手续后作业人员方准进入通道门
铁路轨道控制网CPⅢ由工务供电部门共同负责管理
钢轨折断紧急处理后按不超过km/h速度放行列车且邻线限速不超过160km/h
在进站道岔上施工对区间方向以关闭的进站信号机防护不需设置移动停车信号牌灯
辙岔号为18号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器斥离尖轨限位器可动心轨紧固器配置数量分别为
铁路线两侧已经设置围墙栅栏防护桩等安全设施后可不设安全保护区
施工负责人经与列车调度员车站值班员联系确认尽头一端无列车轨道车时则尽头一端可不设防护
下列属于工务部门管理的设备是
天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过后方可进行并须在施工路用列车返回前结束
非铁路作业人员禁止进入的警示标志在区间由工务段站内由车站设置并由设置单位负责日常管理
参加确认列车添乘检查的人员应事先了解当日天窗修作业情况在开车前15分钟向实际报到并在动车组运用技术状态交接薄运行情况栏登记单位名称与姓名
以下作业项目属于是维修项目的是
故障处理后需要现场看守时如需在路肩桥梁作业通道隧道救援通道看守检查时应设现场防护员本线列车限速km/h及以下看守检查人员可在本线一侧路肩桥梁作业通道隧道救援通道检查且不得侵入铁路建筑限界
无调度命令不得进入防护栅栏及通道门
高速铁路施工维修作业天窗结束后第一趟可以开行载客的动车组列车
设备管理单位对安全带安全绳做一次检测
雨量监测子系统故障期间由部门根据降雨情况在调度所行车设备检查登记簿内登记限速或封锁
正常情况下在天窗时间外检查人员不得进入范围内必要时应封锁或限速并做好防护后再检查
在同一地点同时更换两股钢轨时需要连接铜导线
Ⅰ级维修负责人由担当
钢轨钻孔两螺栓孔净距不得小于大孔径的倍
工务部门在设有轨道电路的线路上作业时有关养路机具均应增设绝缘装置
成段更换钢轨时新旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过天
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