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约克·安特卫普规则 安特卫普规则 海牙规则 约克规则
对列入共同海损的举证责任做出了新的规定 由于救助产生的特别补偿不得列入共同海损 在共同海损中应考虑扣除救助人因减轻环境污损做出努力多支付的救助费用 在避难港产生的所有费用不得列入共同海损
并入条款 马基斯协议 《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的修正案 以上都不是
《1974年约克?安特卫普规则》 《北京理算规则》 《汉堡理算规则》 《海牙理算规则》
可作为共同海损受到补偿 其中适当的部分可作为共同海损受到补偿 不得作为共同海损受到补偿 不影响其作为共同海损而受到补偿
明确了理算原则，但未确定共损的范围 没明确具体的理算原则，但确定了共损的范围 没明确具体的理算原则，未确定共损的范围 明确了理算的原则，确定了共损的范围
遭烟熏或火烤的货损 灭火时消防设备的损坏 船舶脱浅后重装货物的费用 被切除残存物体本身的损失
共同安全派的观点 共同利益派的观点 共同安全派和共同利益派的观点 以上都不正确
具有法律的约束力 不许对理算结果再提起仲裁或起诉 不具有任何法律约束力 只许提起仲裁，不许起诉
《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》 我国《海商法》 马基斯协议 A+B
《1950年约克—安特卫普共同海损理算规则》 我国《海商法》中的规定 《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》 A、B、C都是
烟熏、火烤造成的损失，应列入共同海损 不论船舶是否势将搁浅，只是为了共同安全而有意搁浅，其损失都列入共同海损 A+B对 A、B都不对
《约克—安特卫普规则》 最新修订版本是 1994 年版本 共同海损最早出现在《奥列隆惯例集》 中 1994 年《约克—安特卫普规则》 规定， 共同海损理算应首先以数字规则为准 1974 年《约克—安特卫普规则》 明确将火烤和烟熏造成的损失列入共同海损
即使损失是由船舶所有人造成的，其共同海损仍可成立 如损失是由船舶所有人造成的，则共同海损不能成立 船舶失火，船长忙于救火，船在风流作用下搁浅已不可避免，船长为灭火，加速船搁浅，则搁浅的损失不应计入共同海损 以上都是
目前它们都有效 目前只有1950年和1974年规则有效 目前只有1974年规则有效 以上说法都不对
《维斯比规则》 《约克.安特卫普规则》 《1910年船舶碰撞责任公约》 《海牙规则》
约克·安特卫普规则 北京理算规则 海牙规则 维斯比规则
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