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高速铁路附加导线肩架安装位置的偏差为（）mm。

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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上根据高速铁路无砟轨道线路修理规则规定道岔静

高速铁路应答器应安装轨道中间其周围无金属体空间位置

附加导线肩架与支柱密贴紧固牢靠肩架呈水平状态施工允许偏差应不大于mm

20 50 80 100

高速铁路支座位置安装应符合哪些规定

高速铁路定位点接触线高度施工允许偏差mm且不得出现V形

10 12 15 18

高速铁路接触网整体吊弦的预制长度应与计算长度相等偏差应不大于± 1000mm

肩架安装位置正确安装牢固呈水平状态肩架位置的误差为＋mm

50 80 100 150

高速铁路由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过±2 0mm

附加导线应按设计位臵安装呈水平状态施工允许偏差为＋50mm

高速铁路由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过

±20mm ±30mm ±40mm ±50mm

对于300~350km/h的高速铁路接触网其导线标称高度为mm允许偏差两相邻定位点的高差不能超过和m

附加导线肩架的要求

肩架安装位置正确，允许偏差＋50mm。肩架安装位置正确，允许偏差＋100mm。肩架安装牢固、呈水平状态。肩架安装牢固、呈上扬状态。肩架采用方（槽）钢方式时，端头应封堵。

接触网附加悬挂肩架安装应呈水平状态施工允许误差为-50～+50mm

高速铁路接触网施工中为了保证在温度变化时腕臂定位器偏斜量最小必须根据安装时温度导线的系数温度变化等

常规截面伸缩线膨胀

接触网附加导线肩架与支柱密贴紧固牢靠肩架呈水平状态施工允许偏差应不大于mm

高速铁路直线Ｔ型梁线路中心与桥梁中心线偏差不得超过

50mm 60mm 70mm 80mm　　　　

高速铁路车站正线区间常用的附加导线有正馈线和

保护线回流线架空地线加强线

附加悬挂肩架位置的误差为

+20mm +30mm +40mm +50mm

高速铁路中线平面和高程绝对位置偏差不应大于

10mm 15mm 20mm 25mm

00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上根据高速铁路无砟轨道线路修理规则规定道岔静态

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