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对高速客专接触网支柱的要求最主要的指标是( )。
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接触网工考试《接触网中级工理论选择题》真题及答案
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客专接触网最短吊弦长度不小于600mm
在接触网支柱及接触网带电部分8m范围以内的金属结构物均必须接地在与 接触网相连的支柱及金属结构上若未
高速铁路接触网的基本结构有支柱与接触悬挂三部分组成
高速铁路任何作业均不得影响接触网支柱地锚等设施的稳定
高速技规规定在接触网支柱及距接触网带电部分mm范围内的金属结构物须 接地
4000
5000
6000
7000
高速接触网与普速接触网比较高速接触网在电气强度机械强度受力稳定性悬挂弹性弓网动态特性等方面的技术要求
悬挂抬升量、导线高度及其变化率
补偿张力、波动速度
悬挂抬升量、设计温度
高速铁路装卸钢轨轨枕时应避开接触网支柱接线及线路标志电务供电设备 等
高速铁路当接触网支柱在线路防护栅栏以外桥梁地段为桥面最外侧时 接触网支柱外侧营业线设备安全限界
1m
2m
3m
4m
支柱上应标记出哪些接触网及与接触网有关的数据
高速铁路正线接触网支柱侧面限界在一般路基区段应不小于米
高速铁路在接触网电分相前方设断电标断电标设置在电分相中性区段起始位置前第根支柱上该支柱距电分相中性区
武广客专正线接触网采用的是方式跨距小于等于米
禁止借助接触网支柱搭脚手架必须借助接触网支柱登高时必须有供电专 业人员现场监护
客专技规中对接触网电压的规定有
接触网的额定电压为 25KV
长期最高工作电压为 27.5KV
短时( 5min)最高电压为 29KV
最低电压为 19KV
在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均须接地与接触网相连的支柱及金属结构上若未装设接地
高速铁路信号用标志牌在路基和桥梁地段应安装在接触网支柱上
客专接触网故障初步判断和查找主要根据接触网故障测量装置提供的数据和其它各方面汇报相关信息进行
在高速铁路接触网支柱及接触网带电部分范围以内的金属结构物均必须接地
5m
6m
8m
10m
为了保证张力稳定消除大气温度变化对线索张力的影响高速接触网均采用 全补偿链型悬挂
接触网线
承力索
悬挂装置
刚管支柱
对高速客专接触网支柱的要求最主要的指标是材料要
价钱便宜
经济合理
经济实惠
经济耐用
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高速铁路精密测量控制网中CPⅢ是
接触线偏角水平面内改变方向警示值
在高速运行下任何一点外部的不平顺都会造成动车组的
天桥及跨线桥跨越接触网的地方应按规定设置
区域调度所负责管辖区域内的所有高速铁路系统的监视控制和
限位定位装置的功能之一是防止因定位器的过度抬升造成
AT供电方式中附加悬挂主要包括和正馈线
在电气化铁路中牵引供电电力通信信号合称为
H形钢柱端面应垂直线路线路中心线允许偏差度
牵引供电系统和电务系统共用轨道作为信号通道和
防风拉线与水平方向应成度
新建跨越高速铁路接触网的电力输电线路电压等级不得低于KV
吊柱固定螺栓应采用双螺母紧固后螺栓外露长度不小于
定位装置结构特点实现接触网运行高可靠性定位装置是列车运行中与 最接近的部件之一不妨碍受电弓顺利通过是对定位器最基本的要求
覆冰会增加高速铁路接触网接触悬挂的
高速电气化铁路接触网施工紧固各部螺栓时必须采用扳手
腕臂防风拉线定位环力矩为N.m
会引起列车振动和改变弓网几何关系
高速铁路监控系统采用调度模式即在全国范围内设置N个区域调度 所在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心
高速铁路要求在可能出现大电流或短路电流的接触网连接处涂电力
防风拉线短环端回头mm长环端回头250mm防风拉线固定环应位于长 环中间位置
我局高速铁路线路上进入防洪期间对雨季实行制度
动车组高速运行时如果接触网波动传播速度赶不上高速动车组的运行速 度就会产生现象
高速铁路接触网要求所有预配件零部件中螺栓应采用紧固紧固 力矩防松措施应符合设计或产品技术要求
高速铁路如果出现接触网吊弦定位等线夹松动垫片丢失等后果将比 普速铁路更加
吊柱调整使用的镀锌闭环垫片厚度不超过
影响导高坡度坡度变化率吊弦长度分相位置
高速铁路SCADA系统的建设目标是提高客专整体和调度管理水平
系统即数据采集与监视控制系统
是考核放线质量的主要指标是指1m范围内导线的最大偏离误差 值可用导线平直度测试仪测量
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