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同一轴相对车轮直径过大，（）易产生滑行，使车轮踏面擦伤。

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CR400AF型动车组车轮踏面擦伤硌伤一级检修标准当车轮直径>900mm时长度≤25mm且深度≤0

车轮踏面擦伤超限后使轮对不能圆滑滚动增加了车轮的振动

车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强车轮抱闸滑行或造成

制动不良材质不良缓解不良车速过快

轮对厂修时有情况之一者须加工修理

车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。同一轮对的两车轮直径差超限。车轮轮辋厚度小于规定限度。

车轮轮辋厚度限度车轮踏面擦伤及局部凹入限度

YZ-1型空气制动机分配阀中安全阀是用来防止紧急制动作用后的压力过高以致造成制动缸压力过高制动力过大

若闸瓦压力仅与重车质量相适应则空车时的闸瓦压力过大会将车轮抱死而在轨面上滑行造成或引起热轴等危及运行

脱线车轮踏面擦伤事故故障

CRH5G型动车组一级检修车轮直径大于840mm时车轮踏面擦伤深度限度为mm

≤0.2 ≤0.3 ≤0.4 ≤0.5

第四种检查器测量车轮踏面擦伤深度时将定位角铁与车轮内侧面密贴并使轮辋宽度测头与车轮踏面接触移动轮辋

第二擦伤未擦伤第三擦伤第四擦伤

什么是车轮踏面擦伤造成擦伤的原因有哪些

滑行的害处不包括

损伤钢轨和线路造成车轮踏面擦伤减少制动距离延长制动距离

为何要控制同一车轮的直径差及同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差

用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高以致造成制动缸压力过高制动力过大引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全

机车储备砂子是为了必要时将沙子撒到轮轨之间防止或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.

下面那种构成脱轨

列车车轮落下轨面列车车轮踏面擦伤25mm 列车车轮踏面连续剥离多处车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）

车轮常见故障有车轮磨耗裂纹轮毂松动踏面擦伤踏面剥离和

同一轴相对车轮直径相差过大小轮径车轮易产生滑行

轮缘轮辋踏面轮缘根部

同轴车轮直径相关过大小轮径车轮容易产生踏面滑行

什么叫车轮踏面擦伤

滑行不易造成车轮踏面擦伤

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