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以下属于车载ATO设备的是()
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铁路信号员(长)《铁路信号员(长)综合练习》真题及答案
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ATP车载设备可实现的功能
绘制运行图
监控
向ATO传送控制信息
测速、测距
试车线上设若干段与正线相同的ATP/ATO地面设备用于对ATC设备的试 验
轨旁
区间
车载
控制中心
车载ATO设备中有IMUVE模块其中的IMU意思是
关于车载控制器VOBC描述错误的是
车载 ATP/ATO 设备
精确定位
进路控制
计算列车速度曲线
以下属于ATP车载设备的是.
OPG
ATP
PTI信标
车载ATP单元
ATO有轨旁设备和
车载设备
车站设备
轨旁设备
车辆段设备
ATC列车自动控制子系统包含轨旁ATC设备车载ATC设备ATO的基本功能等设备
ATO车载设备与列车接口主要包括列车牵引控制和
列车启动按钮
关门指示灯
开门指示灯
列车制动控制
南京地铁一号线的信号系统是从德国西门子公司引进的LZB700M设备该设备包括车载ATPATO子系统轨
车载ATO功能及ATO的组成描述
简述车载ATO系统的功能
ATO子系统是由轨旁ATO子系统和子系统构成
车载ATS
车载ATP
车载ATO
车载ATC
车载设备包括两部分用来接收轨旁设备传送的信息计算列车运行曲 线测量列车运行速度和走行距离实行列车运行
ATO和ATP、ATP/ATO
ATO和ATS、ATP/ATS
ATS和ATP、ATS/ATO
ATO和ATP、ATS/ATO
车载ATO是通道一取一系统
ATO自动开门命令的输出是由车载设备模块控制的
SECOP1
TASTE
SECOP3
SYSAK
ATO系统主要包括车载ATO设备车载MMIPTI列车位置识别系统和
关于车载控制器VOBC描述正确的是
车载ATP/ATO设备
精确定位
进路控制
计算列车速度曲线
ATO系统的车载设备由等组成
试车线的主要功能是在列车安装及检修完了ATP及ATO车载设备后在试车线上进行ATP/ATO的试验
下列哪个是车载设备的安全输入
ATO启动
关门请求
制动完全缓解状态
门关闭锁闭状态
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用于侧向通过列车速度8OkWh以上至140kWh的单开道岔不得小于
大能力驼峰每昼夜解体能力为以上调车线不少于30条设两条溜放线
又称大闸是列车空气制动机的控制机构司机通过对其手柄位置的变换来实现列车制动机的各种性能和作用
6502型电气集中控制台只有在的情况下才准许锁闭进路
货车车钩中心线距钢轨顶面的最大高度为
联锁设备应满足正线上的出站信号机未开放时进站信号机不能显示
进出站信号机的关闭时机是如何规定的
为什么要划分调车区
从N=cotα可以看出辙叉角与辙叉号数
直接办理行车人员在交接班和使用设备前应做到哪些
驼峰控制台上应有信号机的显示状态道岔位置的占用情况及邻接联锁区的有关情况
小能力驼峰每昼夜解体能力为调车线16条以下设一条溜放线
6502型电气集中联锁进路的正常解锁必须符合的三个条件中不包括
用于侧向通过列车速度不超过5OkWh的单开道岔其辙叉号数不得小于
是铁路车辆的特殊标记
车站按技术作业分类两个相邻区段站之间的车站称为
车辆底架两心盘中心线之间的水平距离称为
装有转换锁闭器的电动电空电液转辙机的道岔当第一连杆处分动外锁闭道岔为锁闭杆处的尖轨与基本轨间心轨与翼轨间有及其以上水平间隙时道岔不能锁闭
是设于牵引区段分界处的车站其主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组并为元改编中转货物列车办理规定的技术作业
某货物线可以利用的长度为389米该线尽头有一土挡问该线能容纳50吨的敞车多少辆
计算机联锁各光带表示的意义是什么
集中联锁设备应保证能监督是否挤岔并于挤岔的同时被挤道岔未恢复前有关信号机不能开放
机车车辆不改变运行方向的一次调车移动称为
6502型电气集中联锁所谓三点检查是在解锁某区段时必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段
横向划分调车区两调车区之间应设立于不小于的安全区
承力索属于接触网中的
到发线有效长为850m现有一列全部用50t敞车装煤的列车计长为70.2准备接入该线问是否可以接入
为什么要编制货物列车编组计划
超限货物的任何部分与建筑物限界之间的距离不足100mm时由根据实际情况规定列车运行办法
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