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当减速器轴承发热超过（　　　）时，应停止使用。

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检查减速器轴承是否发热可用

鼻闻目视手摸监听

齿轮或轴承过度磨损损坏会导致减速器有明显的噪音箱体发热严重

当减速器轴承发热超过时应停止使用

80℃ 50℃ 60℃

分析减速器壳体安装轴承处发热的原因

当减速器轴承发热超过时应停止使用

80℃ 50℃ 60℃ 70℃

减速机轴承发热一般不应超过度超过度时应停止使用

悬臂式斗轮堆取料机减速器壳体特别是安装轴承处发热原因及处理方法

减速器故障及损坏情况有哪些

周期性的振动壳体、特别是安装轴承处发热润滑油沿剖分面流出减速器在架上振动

行车减速器轴承发热一般不应超过60-70℃超过时应停止使用

减速器轴承发热一般不应超过30－40℃超过50℃时应停止使用

减速器轴承发热一般不应超过30～40℃超过50℃时应停止使用

当减速器轴承发热超过时应停止使用

80℃ 50℃ 60℃ 70℃

检查减速器轴承是否发热当周围环境温度在25℃以下时一般不应超过

50～60℃ 60～70℃ 70～80℃ 80～90℃

减速器发热的原因

轴承损坏润滑不良装配不当油质低劣

减速器壳体轴承处发热可能是由于联结螺栓松动产生的

正确错误

减速器齿轮啮合不好或轴承过度磨损可导致减速器

箱体发热噪音减小加大输出功率

减速器轴承发热一般不超过摄氏度超过摄氏度时应停止使用

减速器轴承损坏润滑不良或装配不当会引起减速器故障

漏油震动发热

当减速器轴承发热超过时应停止使用

80 50 60 70

关于减速器的说法错误的是

减速器内有杂音说明齿轮啮合或轴承有故障以上均不正确减速器内的润滑油越多越好说明减速器异常发热说明有故障

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