某船拟由（ 42°N、140° E）驶往（ 40°N、120°） E，则恒向线航程为 _________。

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某轮从30N120E驶往20N158E则恒向线航向为

73°.8 106°.2 163°.8 253°.8

某船拟由42°N140°E驶往40°N120°E则恒向线航向为_________

82°.5 97°.5 262°.5 277°.5"

读某区域海平面等压线单位hPa分布图完成9～10题9假如气压变化只和气温有关选项中的四个地点气温日较

(40°N,130°E) (40°N,140°E)　　　 (30°N,120°E) (30°N,130°E) 10、该时间段内，M.点( ) ①气压降低 ②气温降低 ③天气由晴朗转为阴雨　 ④由偏东风转为偏西风　　 ⑤风力减弱 A.①②③ B.②④⑤ C.③④⑤ D.②③⑤

某船位于40N160E该船处于卫星覆盖范围内.

AOR-E AOR-W POR 1OR

下列各点既位于东半球又位于北半球的是

（30°W.，30°N.）（30°W.，50°S.）（120°E.，40°S.）（140°E.，10°N.）

扣板弹片扣件扭矩应保持在

60～100N•m 80～120N•m 80～140N•m 100～140N•m

某轮计划由40°42′N74°01′W航行到35°57′N5°45′W 在该轮大圆始航向为

72° 072° 18° 018°

导轨辙叉心轨翼轨的扣件扭矩应保持

120～140N·m 120～130N·m 120～150N·m 110～150N·m

地球上某点j＝40°Nλ=120°E则它与赤道面的对称点是

j＝60°S，λ＝120°E j＝40°S，λ＝120°E j＝40°N，λ＝060°W j＝40°S，λ＝060°W

某轮从30°N120°E驶往20°N158°E则恒向线航向为

73°.8 106° .2 163°.8 253° .8

100N 120N 140N 160N

MN两船同在120°E经线上M船在50°NN船在20°N各自向正东方向航行且抵达同一条经线170°E

M船比N船所缩短航程的百分比大 N船比M船所缩短航程的百分比大 M船与N船所缩短航程的百分比相同 M船与N船所缩短的航程数相同

读某区域海平面等压线单位hPa分布图回答下列题假如气压变化只和气温有关选项中的四个点气温日较差最小的

（40°N，130°E）（40°N，140°E）（30°N，120°E）（30°N，130°E）

某船由60°55′.5N065°04′W航行到36°50′N8°59′W 则该船的大圆始航向为

98° 172° 098° 198°

某船拟由42°N140°E驶往40°N120°E则恒向线航程为

910.5 n mile 915.3 n mile 917.9 n mile 913.6 n mile

某船拟由42°N140°E驶往40°N120°E则恒向线航向为

82°.5 97°.5 262°.5 277°.5

某船位于40N060E该船处于卫星覆盖范围内.

AOR-E AOR-W POR IOR

某船由30°S60°W航行至40°S60°E则该船经差和纬差的方向分别为_________

E 经差、N 纬差 W 经差、S 纬差 E 经差、S 纬差 W 经差、N 纬差"

某船计划由56°36′N169°56′W航行到34°49′.5N139°53′ E则该船的大圆始航向

090 270° 101° 259°

某轮从40°N140°E航行到42°N160°E则应驶的恒向线航向为

082°.5 097°.5 262°.5 277°.5

某船拟由（ 42°N、140° E）驶往（ 40°N、120°） E，则恒向线航程为 _________。

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某船拟由（ 42°N、140° E）驶往（ 40°N、120°） E，则恒 向线航程为 _________。

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