对传动轴系理解正确的是 Ⅰ.长轴系刚性好对偏差敏感Ⅱ.短轴系挠性好对偏差不敏感-X题卡

齿轮装置传动轴系统汽轮机结构件管道系统

固定式联轴节和万向式联轴节刚性联轴节和弹性联轴节金属弹簧联轴节和固定式联轴节非金属弹簧联轴节和可移式联轴节

维护管理方便轴系传动损失小轴系布置自由船尾形状简单，减少涡流损失

曲轴自由端到螺旋桨推力轴法兰到螺旋桨曲轴动力输出法兰到螺旋桨尾轴法兰到螺旋桨

全制式调速器定速调速器极限调速器双制式调速器

径向尺寸大需要润滑适用于启动频繁适用中小功率传动轴系

轴系中心线弯曲变形程度轴系中心线的直线度轴系实际中心线与理论中心线的偏差轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差

长轴系只测量两端轴的偏差即可短轴系挠性小，对偏差不敏感，中间有误差可不调整刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小有中间轴的轴系称长轴系

为轴系轴向定位传动推力和扭矩传动推力承受轴系重量

仅Ⅰ对仅Ⅱ对 Ⅰ+Ⅱ Ⅰ, Ⅱ

刚惟好挠度小对轴系偏差敏感对轴系偏差不敏感

液压联轴节因其传递的扭矩小，船舶上很少采用柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接，一般选用弹性联轴节凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用使用滚动轴承的轴系，常采用可拆联轴节

仅Ⅰ对仅Ⅱ对 Ⅰ+Ⅱ Ⅰ, Ⅱ都不对

经济性好，传动效率高省掉了舵轴系布置自由结构简单，使用寿命长

轴系中心线弯曲度轴系两端轴的同轴度误差轴系中心线偏差度轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度

为轴系轴向定位，为直接传动的曲轴轴向定位承受螺旋桨的推力（或拉力）并传递推力承受部分径向力为间接传动曲轴径向定位

飞轮之前曲轴箱内尾轴轴端减速齿轮箱内

对传动轴系理解正确的是。 Ⅰ.长轴系刚性好 , 对偏差敏感；Ⅱ.短轴系挠性好对偏差不敏感