你可能感兴趣的试题
检查航行灯两路电源供电的可靠性，电源转换是否安全可靠 采用中断电源和摘下灯泡等方式，检查航行灯控制箱上的电源故障和航行灯故障声光报警的可靠性 检查航行灯备用灯泡的完整性 检查船舶双套航行灯灯具的完整性
电门在1号位置，则尾部航行灯不亮，而左右翼尖航行灯亮；电门在2号位置，则尾部航行灯亮，而左右翼尖航行灯亮 电门在1号位置，则左翼尖航行灯亮；电门在2号位置，则右翼尖航行灯亮 电门在1号位置，则飞机的航行灯只有一个灯泡亮，在2号位置航行灯两个灯泡都亮。 电门在1号位置则航行灯亮，但LOGO灯不能被点亮；电门在2号位置位置航行灯和LOGO灯都能点亮
航行灯控制板应由主配电板和应急配电板2路供电 应设置航行灯故障声光报警指示 应配备手提白昼信号灯 舷灯内侧遮板应涂以无光黑漆
检验主电源与应急电源的供电情况； 航行灯与航行灯控制箱的故障报警情况； 对左右舷灯的安装角度进行校核； 验证左右舷灯的最小能见距离；
防撞灯和滑行灯 防撞灯和航行灯的右侧翼尖灯 防撞灯和航行灯中的左侧翼尖灯 航行灯中的左侧翼尖灯和滑行灯
门出口滑梯灯、货舱灯、滑行灯、航行灯 转弯灯、大翼照明灯、防撞灯、航行灯 轮舱灯、滑行灯、频闪灯、标志灯 舱顶灯、货舱灯、防冰灯、滑行灯
不必开启航行灯 按驾驶员的命令开启航行灯 根据情况决定是否开启航行灯 能见度小于100m时才开启航行灯
湘公网安备 43130202000226号