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青藏铁路修建过程中，环保投资达l5.4亿元，并首次引入环保监理，同时沿线设置了33处野生动物通道，青藏铁路成为我国第一条生态环保铁路。这样做

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2006年7月1日青藏铁路全线开通试运营1分析下面表格中材料体现的经济学道理材料体现的经济学道理青藏

青藏铁路修建过程中遇到的最主要的技术问题是

地质构造复杂低压缺氧多年冻土风沙危害

在修建青藏铁路的过程中青藏铁路的建设者依靠智慧和勇气破解了多年冻土高寒缺氧生态脆弱三大难题创造了世界

人们可以充分发挥主观主观能动性，认识和利用规律实践活动不受客观规律的制约人们在客观规律面前无能为力人的主观能动性制约着客观规律

下列关于青藏铁路对青藏地区影响叙述正确的是

青藏铁路扩大了青藏地区旅游环境容量青藏铁路缩短了东部经济发达地区与青藏地区旅游资源之间的经济距离青藏铁路修建过程中，遭遇并克服了高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题，表明自然条件仍然是现代交通区位因素中最重要的因素青藏铁路的修建和通车对青藏地区产生的都是积极影响

2006年7月1日被称为天路的青藏铁路全线开通试运营回答20070312修建青藏铁路耗资高达近300

消费基金积累基金非生产性基本建设基金社会保障支出

面对高寒缺氧多年冻土和生态脆弱三大难题青藏铁路建设者首先确立了生存重于施工的原则建立了物资生活储备基

读青藏线地形剖面示意图回答问题⑴设计进藏铁路的青藏线川藏线滇藏线三方案中图中反映选择青藏线的有利条件

青藏铁路全长1956千米是世界山海拔最高线路最长穿越冻土历程最长的高原铁路建设青藏铁路克服了多年冻土

青藏铁路工程总投资330多亿元人民币投资全部由国家安排其中国债资金占75％铁路建设基金占25％国家用

属于积累中的非生产性建设属于消费中的社会保障部分代表着国家可以支配的商品,是社会总供给的一部分体现着政府的政策与活动方向

读青藏线地形剖面示意图回答问题⑴设计进藏铁路的青藏线川藏线滇藏线三方案中图中反映选择青藏线的有利条件

从世界各国的经验来看环境保护主要靠政府投资预计十一五期间国家用于全社会环保投资为13750亿元其中城

可以有效地调节资源配置可以促进科、教、文、卫事业的提高可以促进人民生活水平的提高是巩固国家政权的物质基础

由国家批准的工程建设总投资高达330多亿元人民币平均每公里投资高达2900万元的青藏铁路已全线贯通并

③④ ①③ ②④ ②③

材料2001年__决定投资262.1亿元修建长达1142公里的青海格尔木至西藏拉萨的青藏铁路海外

阅读材料完成下列各题材料一武广高速铁路为京广客运专线的南段位于湖北湖南和广东境内于2005年6月23

材料西藏自治区此前是中国唯一不通铁路的省级行政区２００１年__决定投资２６２.１亿元修建长达１１

2006年7月1日举世瞩目的青藏铁路全线正式通车试行西藏从此结束了不通铁路的历史青藏铁路格尔木至拉萨

非生产性基本建设基金公共消费基金社会保障基金扩大再生产基金

材料西藏自治区此前是中国唯一不通铁路的省级行政区２００１年__决定投资２６２.１亿元修建长达１１

2005年10月青藏铁路全线贯通青藏铁路总投资330.9亿元从国民收入的用途来看国家用于青藏铁路的投

非生产性基本建设基金扩大再生产基金社会物资储备基金公共消费基金

在雪域高原建设青藏铁路面临高寒缺氧多年冰土和生态脆弱三大世界性难题但是铁路建设者发扬自力更生自强不息

读青藏铁路格尔木至拉萨段纵剖面示意图完成题青藏铁路建设过程中面临的世界性三大难题是

多年冻土、生态环保、高寒缺氧建设周期长、工程量大、海拔高度大气候寒冷、民族矛盾、干旱缺水铁路坡度大、日光强、太阳辐射强

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