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细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度。而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎的内部，二氧化硅溶化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上，导致...

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细小的火山灰中含有二氧化硅这种化合物的熔点是1100摄氏度而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为14
火山灰对飞机飞行有严重影响  二氧化硅是火山灰的主要成分  降温能使飞机有效避免火山灰的危害  历史上火山喷发曾险些导致飞行事故  
细小的火山灰中含有二氧化硅这种化合物的熔点是1100摄氏度而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为14
火山灰对飞机飞行有严重影响  二氧化硅是火山灰的主要成分  降温能使飞机有效避免火山灰的危害  历史上火山喷发曾险些导致飞行事故  
细小的火山灰中含有二氧化硅这种化合物的熔点是1100摄氏度而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为14
火山灰对飞机飞行有严重影响  二氧化硅是火山灰的主要成分  降温能使飞机有效避免火山灰的危害  历史上火山喷发曾险些导致飞行事故  
细小的火山灰中含有二氧化硅这种化合物的熔点是1100摄氏度而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为14
火山灰对飞机飞行有严重影响  二氧化硅是火山灰的主要成分  降温能使飞机有效避免火山灰的危害  历史上火山喷发曾险些导致飞行事故  
细小的火山灰中含有二氧化硅这种化合物的熔点是1100摄氏度而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为14
火山灰对飞机飞行有严重影响  二氧化硅是火山灰的主要成分  降温能使飞机有效避免火山灰的危害  历史上火山喷发曾险些导致飞行事故  
细小的火山灰中含有二氧化硅这种化合物的熔点是1100摄氏度而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为14
火山灰对飞机飞行有严重影响  二氧化硅是火山灰的主要成分  降温能使飞机有效避免火山灰的危害  历史上火山喷发曾险些导致飞行事故  
细小的火山灰中含有二氧化硅这种化合物的熔点是1100摄氏度而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为14
火山灰对飞机飞行有严重影响   二氧化硅是火山灰的主要成分  降温能使飞机有效避免火山灰的危害   历史上火山喷发曾险些导致飞行事故  
细小的火山灰中含有二氧化硅这种化合物的熔点是1100摄氏度而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为14
火山灰对飞机飞行有严重影响  二氧化硅是火山灰的主要成分  降温能使飞机有效避免火山灰的危害  历史上火山喷发曾险些导致飞行事故  
细小的火山灰中含有二氧化硅这种化合物的熔点是1100摄氏度而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1
火山灰对飞机飞行有严重影响  二氧化硅是火山灰的主要成分  降温能使飞机有效避免火山灰的危害  历史上火山喷发曾险些导致飞行事故  
细小的火山灰中含有二氧化硅这种化合物的熔点是1100摄氏度而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为14
火山灰对飞机飞行有严重影响  二氧化硅是火山灰的主要成分  降温能使飞机有效避免火山灰的危害  历史上火山喷发曾险些导致飞行事故  
细小的火山灰中含有二氧化硅这种化合物的熔点是1100摄氏度而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为14
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火山灰对飞机飞行有严重影响  二氧化硅是火山灰的主要成分  降温能使飞机有效避免火山灰的危害  历史上火山喷发曾险些导致飞行事故  
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