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这两缸的相邻处气缸垫烧损 这两缸的进排气门封闭不严 这两缸的压缩比偏小 这两缸的活塞环磨损严重
水冷却多缸柴油机 风冷式多缸柴油机 油冷式多缸柴油机 气冷式多缸柴油机
不同缸数柴油机飞轮转动惯量相同 缸数多的柴油机飞轮转动惯量大 缸数多的柴油机飞轮转动惯量小
四冲程柴油机不少于 6 个缸， 二冲程柴油机不少于 4 个缸 进气延续时间在四冲程柴油机最大不超 140° 曲轴转角， 二冲程机不超过 120° A+B
调整各缸的上、下止点 调整各缸的压缩压力 调整各缸的爆发压力 增加柴油机功率
多道气环粘死在活塞环槽中，高温燃气下窜 柴油机最高爆发压力过高 柴油机长期超负荷运转 缸线严重失中
360°/ i 720°/ i 360°/120 ° 720°/120 °
十缸四冲程柴油机，八缸二冲程柴油机 六缸四冲程柴油机，五缸二冲程柴油机 五缸四冲程柴油机，五缸二冲程柴油机 八缸四冲程柴油机，八缸二冲程柴油机
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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