柴油机的“拉缸”是怎样形成的？

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柴油机运转初期柴油机高速运转时柴油机长期低速运转期间磨合完毕稳定运转数千小时后

水冷却多缸柴油机风冷式多缸柴油机油冷式多缸柴油机气冷式多缸柴油机

不同缸数柴油机飞轮转动惯量相同缸数多的柴油机飞轮转动惯量大缸数多的柴油机飞轮转动惯量小

拉缸缸套磨损缸套裂纹机油滤清情况

柴油机排气冒蓝烟柴油机功率降低烧瓦、拉缸配气定时不准确

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ～Ⅳ

2/3 3/4 1/2 2/4

十二缸四冲程柴油机十二缸二冲程柴油机十缸四冲程柴油机十缸二冲程柴油机

二冲程柴油机应不少于6个缸二冲程柴油机应不少于3个缸四冲程柴油机应不少于6个缸四冲程柴油机应不少于4个缸

活塞环或活塞裙与缸套的拉缸活塞头与缸套的拉缸活塞销与缸套的拉缸

十缸四冲程柴油机，八缸二冲程柴油机六缸四冲程柴油机，五缸二冲程柴油机五缸四冲程柴油机，五缸二冲程柴油机八缸四冲程柴油机，八缸二冲程柴油机

初期磨合运转中轻微

柴油机排气冒蓝烟柴油机功率降低烧瓦、拉缸配气定时不准确