根据机动车排放污染防治技术政策柴油车排放控制技术包括-X题卡

根据机动车排放污染防治技术政策最大总质量不大于3.5t的其他轻型汽车包括柴油车型式认证产品的排放控制

相当于欧洲第一阶段水平1 相当于欧洲第一阶段水平相当于欧洲第二阶段水平2 相当于欧洲第一阶段水平3

根据机动车排放污染防治技术政策2005年前后柴油车达到

相当于欧洲第一阶段水平1 相当于欧洲第二阶段水平2 相当于欧洲第二阶段水平3 相当于欧洲第一阶段水平4

根据柴油车排放污染防治技术政策柴油车主要排放一氧化碳CO碳氢化合物HC氮氧化物NOx和颗粒污染物等控

氮氧化物(NO_x)和颗粒污染物氮氧化物(NO_x)和碳氢化合物碳氢化合物和颗粒污染物一氧化碳和氮氧化物

根据GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法规定柴油车污染物排放只能采用自由加速法测量

根据柴油车排放污染防治技术政策为达到相当于欧洲第二阶段排放控制水平的国家排放标准控制要求新生产柴油车

新型燃油泵、__燃油喷射、废气再循环（EGR）、增压、中冷等技术相结合电控燃油__喷射（如电控单体泵、电控__共轨、电控泵喷嘴等）、增压中冷、废气再循环（EGR）及安装氧化型催化转化器等技术相结合更__力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环（EGR）、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术的更__力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环（EGR）、多气阀技术、可变进气涡流

根据柴油车排放污染防治技术政策2010年之后我国柴油汽车污染物排放

相当于欧洲第一阶段排放控制水平相当于欧洲第二阶段排放控制水平相当于欧洲第三阶段排放控制水平争取与国际排放控制水平接轨

根据机动车排放污染防治技术政策本技术政策的适用范围是

我国境内所有新生产汽车(含柴油车)，和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车) 我国境内所有新生产汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)，和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车) 我国境内所有新生产汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)、及车用发动机产品，和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车) 我国境内所有新生产汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)、及车用发动机产品，和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)及车用发动机产品

青岛市机动车排气污染防治条例适用于机动车的排气污染防治

本市登记；外地号牌；汽油车；柴油车。

根据柴油车排放污染防治技术政策到2008年我国柴油汽车污染物排放力争达到

相当于欧洲第一阶段排放控制水平相当于欧洲第二阶段排放控制水平相当于欧洲第三阶段排放控制水平与国际排放控制水平接轨

机动车运行安全技术条件规定在海拔1000m以下地区在用柴油车时排放烟度限值为4.5Rb波许单位

怠速中速高速自由加速

我市符合条件的在用机动车可以申领绿色环保标志

符合国Ⅲ排放标准的汽油车；符合国Ⅲ以上排放标准的柴油车；符合国Ⅱ排放标准的柴油车；符合国Ⅱ排放标准的汽油车。

不同机动车排放的尾气对环境污染程度不同机动车尾气治理的重中之重是治理以下什么车的尾气排放

新能源汽车汽油车老旧车和柴油车

根据机动车排放污染防治技术政策汽油车排放控制技术包括

所有轻型汽油车应采用闭环电控燃油供给系统，安装三元催化转化器等排放控制装置；发动机改型设计时尽量采用多点燃油喷射技术重型汽油车暂时不能采用电控技术的，宜采用稀燃加废气再循环系统，安装氧化型催化转化器来削减一氧化碳(C、碳氢化合物(H的污染排放改善燃料和空气混合系统，采用多气门可变配气相位和进气涡流等技术，优化燃烧室结构改进点火系统，采用高能电子点火技术采用先进的发动机管理系统，尽快推广使用车载诊断系统技术，对汽车排放控制系统进行自动监控

根据柴油车排放污染防治技术政策为达到相当于欧洲第四阶段排放控制水平的排放控制要求新生产柴油车及车用柴

新型燃油泵、__燃油喷射、废气再循环(EGR)、增压、中冷等技术相结合电控燃油__喷射(如电控单体泵、电控__共轨、电控泵喷嘴等)、增压中冷、废气再循环(EGR)及安装氧化型催化转化器等技术相结合更__力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EGR)、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术的更__力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EGR)、多气阀技术、可变进气涡流

根据机动车排放污染防治技术政策柴油车主要排放的污染物有

一氧化碳(CO) 氮氧化物(NO_x) 碳氢化合物(HC) 含铅物质细微颗粒物

据统计目前我国重型柴油车保有量占机动车保有量不到20%但每年的尾气污染物排放量却占机动车尾气排放总

60% 40% 80% 20%

根据柴油车排放污染防治技术政策为达到相当于欧洲第二阶段排放控制水平的国家排放标准控制要求新生产柴油车

新型燃油泵、__燃油喷射、废气再循环(EG、增压、中冷等技术相结合电控燃油__喷射(如电控单体泵、电控__共轨、电控泵喷嘴等)、增压中冷、废气再循环(EG及安装氧化型催化转化器等技术相结合更__力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术的更__力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流

根据柴油车排放污染防治技术政策为达到相当于欧洲第四阶段排放控制水平的排放控制要求新生产柴油车及车用柴

新型燃油泵、__燃油喷射、废气再循环(EG、增压、中冷等技术相结合电控燃油__喷射(如电控单体泵、电控__共轨、电控泵喷嘴等)、增压中冷、废气再循环(EG及安装氧化型催化转化器等技术相结合更__力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术的更__力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流

根据柴油车排放污染防治技术政策为达到相当于欧洲第三阶段排放控制水平的要求新生产柴油车及车用柴油机可采

新型燃油泵、__燃油喷射、废气再循环(EG、增压、中冷等技术相结合电控燃油__喷射(如电控单体泵、电控__共轨、电控泵喷嘴等)、增压中冷、废气再循环(EG及安装氧化型催化转化器等技术相结合更__力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术更__力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流

根据机动车排放污染防治技术政策柴油车主要排放的污染物有

一氧化碳(C 碳氢化合物(H 氮氧化物(NO_x) 细微颗粒物含铅物质

根据《机动车排放污染防治技术政策》，柴油车排放控制技术包括( )。

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