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气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（）mm。

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发动机气缸磨损圆柱度达到要进行大修

0.10～0.20 0.175～0.25 0.20～0.30 0.15～0.25

发动机气缸磨损圆柱度达到时要进行大修

0.10～0.20mm 0.175～0.25mm 0.20～0.30mm 0.15～0.25mm

依照我国汽车各总成大修的规定汽油发动机送大修的条件是气缸磨损圆柱度达到

0.15—02.mm 0.175—0.25mm 0.2—0.25mm 0.1—0.2mm

依照我国对汽车各总成大修的规定发动机气缸磨损虽其圆柱度未达到大修限值但圆度已达到的必须送大修

0.05—0.07mm 0.05—0.063mm 0.04—0.06mm 0.04—0.07mm

发动机气缸磨损圆柱度达到要进行大修

0.10～0.20mm 0.175～0.25mm 0.20～0.30mm 0.15 ～0.25mm

依照我国对汽车各总成大修的规定柴油发动机送大修的条件是气缸磨损圆柱度达到

0.15mm 0.175mm 0.2mm 0.25mm

为什么气缸的磨损是发动机大修的标志之一

气缸磨损当圆柱度达到mm以上时发动机应进行大修

0.05 0.10 0.20 0.50

发动机总成大修送修标志中包括

发动机动力性能显著变差圆柱度误差达到0.005~0.012mm 圆度误差达到0.005~0.010mm 发动机燃料和机油消耗显著增加排放变差

发动机气缸磨损园柱度达到mm要进行大修

0.1—0.2 0.175—0.25 0.2—0.3 0.15—0.25

发动机气缸磨损圆度达到要进行大修

0.05～0.07mm 0.05～0.063mm 0.10～0.15mm 0.01～0.05mm

发动机气缸磨损的检验主要测量

圆度，圆柱度平行度，平面度垂直度，圆柱度直线度，同轴度

发动机大修主要取决于气缸的磨损程度

发动机气缸磨损当超限需大修

圆度、圆柱度平行度垂直度粗糙度

发动机总成大修的标志之一是气缸的磨损程度其圆度误差达到0.05~0.063mm或圆柱度误差达到0.

当量缸时汽缸圆度达到mm或汽缸圆柱度达到0.175～0.250mm时发动机应大修

0.05～0.063 0.175～0.250 0.100～0.200 0.03～0.05

发动机气缸磨损圆度达到0.07～0.09mm要进行大修

发动机总成送修标志是气缸磨损圆柱度达到mm或圆度已达到0.050-0.063mm以其中磨损量最大的一

0.125~0.175 0.175~0.250 0.250~0.325 0.325~0.400

按商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件GB/T3799.1～.2—2005的规定发动机大修过程检验要求

圆度锥度最大磨损量圆柱度

发动机气缸壁磨损其圆度和圆柱度超过限度在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下发动机应列为大修

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