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液力变矩器变矩比一般为()。
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汽车修理工考试《汽车修理工(高级) 综合练习》真题及答案
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简述液力变矩器的变矩系数
液力变矩器的导轮是怎样进行变矩的
一般来说液力变矩器的传动比越大则其变矩系数__越大
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现代汽车单级变矩器的变矩系数的范围一般在之间
液力变矩器为什么能起变矩作用试叙述变矩原理
随液力变矩器导轮的自由转动变矩器由变矩工况成为
液力变矩器之所以能起变矩作用是由于结构上比耦合器了
液力变矩器在汽车起步时变矩系数达到最大值通常称为失速变矩系数
液力变矩器中哪一只轮起变矩作用
泵轮
涡轮
导轮
液力变矩器在汽车起步时变矩系数达到最大值通常称为起步变矩系数
液力变矩器变矩比一般为
1.5-2;
2-6;
6-8;
8-15。
下面关于液力耦合器说法不正确的是
液力耦合器有自动无级变速的特性
液力耦合器有自动无级变矩的特性
液力变矩器有自动无级变矩的特性
液力变矩器有自动无级变速的特性
与液力耦合器相比液力变矩器的特点是可以变矩其输出扭矩可自动地随外界阻力矩的改变而改变这是由于液力变矩
泵轮
涡轮
导轮
叶轮
液力变矩器的变矩系数
液力变矩器在结构上比耦合器多了一个所以能够起变矩作用液力变矩器内的液体循环流动时导轮给一个反作用力矩
由于液力变矩器在结构上比耦合器多了一个导轮所以能够起变矩作用
液力变矩器能工作机械载荷的变化进行变矩和变速调节过后能够稳定的工作
人工适应
自动适应
半自动适应
一般情况能适应
一般来说液力变矩器的传动比越大则其变矩系数
导轮固定不动只有一个涡轮和一种变矩工况的变矩器称为液力变矩器
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