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道岔滑床板损坏、变形或滑床台(),应有计划地进行修理或更换。
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铁路线路工技能考试《上》真题及答案
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弹片销钉挡板损坏弹片与滑床板挡肩离缝挡板前后离缝大于2mm销钉帽内侧距滑床板边缘大于mm应有计划地进
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道岔滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于mm应有计划地进行修理或更 换
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道岔滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于3mm时应及时修理或更换
弹片销钉挡板损坏销钉帽内侧距滑床板边缘大于mm应有计划地进行修理或 更换
2
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4
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道岔弹片及其销钉挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于应有计划进行 修理或更换
1mm
2mm
3mm
5mm
道岔滑床板损害变形或滑床台磨耗大于3毫米时应及时修理或更换
滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于应有计划地进行修理或更换
1mm
2mm
3mm
4mm
普通线路道岔滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于时应及时修理或更换
1mm
2mm
1.5mm
3mm
道岔各种零件应齐全作用良好缺少时应及时补充有伤损或病害 应有计划地进行修理或更换
各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm
轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm
护轨垫板折损
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于1mm
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定滑床板或滑床台磨耗大于3mm 时应进行修理或更换
损坏
变形
锈蚀
不洁净
铁路线路修理规则规定道岔的弹片销钉挡板损坏弹片与滑床板挡肩离缝 挡板前后离缝大于2mm销钉帽内侧距滑
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定滑床板损坏变形或滑床台磨耗 大于5mm时应进行修理或更换
需有计划地进行修理或更换
各种螺栓.连杆.顶铁和间隔铁损坏.变形或作用不良;
滑床板损坏.变形或滑床台磨耗大于2mm;
轨撑损坏.松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm;
护轨垫板折损;
其他各种零件损坏.变形或作用不良。
滑床板损坏变形或滑床板磨耗大于时应有计划地进行修理或更换
2mm
3mm
4mm
5mm
滑床板损坏.变形或滑床台磨耗大于应有计划地进行修理或更换
2mm
3mm
4mm
5mm
滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于时应有计划地进行修理或更换
1mm
2mm
3mm
6mm
滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于mm应有计划地进行修理或更换
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高速铁路无砟轨道线路维修规则规定滑床板损坏变形或滑床台磨耗 大于时应进行修理或更换
1mm
2mm
3mm
4mm
道岔滑床板损坏变形或滑床台时应有计划地进行修理或更换
滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于mm应有计划地进行修理或更换
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轨距偏差不含构造轨距加宽值尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为
道岔基本轨垂直磨耗60kg/m及以上钢轨在到发线上超过时应及 时修理或更换
半径为450m的曲线正线圆曲线正矢连续差超过为超限
单位在营业期间下列做法是错误的
高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度含轨面部分裂纹长度 超过时应及时更换
导曲线可根据需要设mm超高并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡
下列关于轨缝调整条件的叙述错误的是
下面对曲线正矢量取方法的描述中正确的是
我国安全色标准规定为
连接曲线超高不应大于mm顺坡不应大于2‰
身上着火后下列灭火方法是错误的
在电气化铁路线路上作业两股钢轨同时起道时一次作业起道量不得超过 mm且两股钢轨起道量相差不得超过11mm
在线路曲线外股钢轨应合理设置超高未被平衡欠超高不应大于75mm困 难情况下不应大于mm
知之者不如好之者好之者不如乐之者体现的是
长轨车运行中人员必须离开轨端m以外并严禁在长轨上走动
现象出现时应对轨缝进行调整
60kg/m钢轨的构造轨缝为
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔直向过岔最高速 度为
安全生产是指在劳动生产过程中通过努力改善劳动条件克服不安全因素 防止事故的发生使企业生产在保证的前提下顺利进行
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于
线路信号标志应设在其内侧距线路中心不小于处警冲标除外
其他站线平直及异型夹板裂纹超过5mm双头及鱼尾型夹板裂纹超过时 应及时更换
我国安全色标准规定红黄蓝绿四种颜色为安全色其中蓝色所代表的 意思是
线路爬行量超过需要调整轨缝
轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段三角坑II级容许偏差 管理值
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分 50kg/m及以下钢轨在除正线到发线外的其他站线上超过时应及时更换
固定型无缝道岔辙叉接头冻结应采用高强螺栓扭矩应保持在
⼈们进⾏职业道德评价的标准是同时它也是做好本职⼯作的重要条件
线路上个别插入的短轨在站线上不得短于并不得连续插入2根及以 上
与直线连接处不得有反弯或鹅头
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