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昼间显示股道号码信号时,五道为( )。(《技规》)
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铁路车站值班员考试《2022 年铁路车站值班员理论考试题库-上部分一》真题及答案
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联系用手信号显示股道号码时昼间右臂向上直伸左臂向左平伸表示股道开通 道
在昼间股道号码显示两臂向上直伸表示是道股道号码信号
昼间显示股道号码信号时五道为
两臂左右平伸
两臂在下面交叉
两臂交叉于头上
两臂向上直伸
股道号码信号六道昼间如何显示
联系用手信号显示股道号码时昼间右臂向上直伸左臂下垂表示股道开通道
股道号码信号昼间--两臂交叉于头上为五道
联系用手信号显示股道号码时昼间两臂交叉于头上表示股道开通道
八
七
五
股道号码信号五道夜间如何显示
股道号码信号五道昼间如何显示
联系用手信号显示股道号码时昼间右臂向上直伸左臂向左平伸表示股道 开通道
三
七
五
股道号码信号八道昼间如何显示
联系用手信号显示股道号码时昼间两臂交叉于头上表示股道开通道
股道号码信号夜间——白色灯光作圆形转动为
三道
四道
五道
股道号码信号七道昼间如何显示
昼间徒手显示股道号码信号时五道为
两臂左右平伸
两臂在下面交叉
两臂交叉于头上
两臂向上直伸
股道号码信号显示昼间——右臂向右上方左臂向左下方各斜伸45°角夜间——白色灯光高举头上左右小动
二道
三道
四道
五道
股道号码信号夜间--白色灯光作圆形转动为五道
昼间显示股道号码信号时二道为右臂向上直伸左臂下垂
联系用手信号显示股道号码时昼间右臂向上直伸左臂下垂表示股道开通 道
五
二
四
手信号为两臂交叉于头上昼间显示要道或回示股道开通号码为
五道
七道
八道
九道
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阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始前分别向有关工种人员 布置下达
试验制动机完了助理值班员利用口笛向司机鸣示方式为
调车机车乘务组一般采用班制
对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重+载重达到时 按重车位调整技规第263条
调车作业推送车辆时要先
在编组列车时装载爆炸品车辆与不准编入同一列车
车站接到列车退行的报告后除立即报告列车调度员外根据可开放 进站信号机或按引导办法将列车接入站内技规
在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时机车所带车辆全部接通软管 驼峰禁溜线取送车作业除外并严格控制速度在距尽头站台或停留车 m处前一度停车
集中联锁设备在控制台上的说法是错误的
当进路上的有关道岔开通位置不对或信号机未关闭时该信号机不能开放
电气化区段用救援吊车救援起复必须拆装接触网时中断行车的时间 按实际中断行车时间扣除min计算
信号的基本意义是注意或减速运行
T151次列车属于旅客列车
三等及以下车站的行车设备应联合检查一次
货物列车最后不得连续关门技规
发现客车车辆轮轴故障车体下沉倾斜车辆剧烈振动等危及行车安全 的情况时须立即
货物列车技术作业过程是指各种列车在车站到发线上所进行的技术作业程 序及其
救援列车停留线原则上应设在两端接通便于救援列车出动的上技 规第23条
三显示自动闭塞区段车站控制台监督器表示良好发车进路信号机故障时 发出列车的行车凭证为
接近被连挂的车辆时不准超过km/h
救援列车的车次范围是
车站办理接发列车作业时列车挂有超限货物车辆的列车应接入规 定线路
单机挂车的辆数线路坡度不超过12‰的区段以辆为限
在双线自动闭塞区段列车因故退行列车调度员确知区间无列车后方站值 班员准许直接进站无双向自动闭塞时列车凭进入车站
大型车站当有数个车场如车场靠站房时股道编号应从靠近开始向对 侧顺序编号
铁路线路分类中牵出线属于
Ⅰ级防洪地点遇到大到暴雨时工务部门应及时提出限速要求客车按不大 于公里/小时限速
路用列车根据调度命令进入施工封锁区间其停车地点距原停留车或施工地 点不得少于m
列车按运输性质不同分为旅客列车军用列车货物列车和路用列车
施工特定引导接车并正线通过时准许列车司机凭的显示以不超过60k m/h速度进站
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