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区间运行时分和停站时分以（）秒为最小时间单位。

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列车运行图组成的要素中有区间运行时分它包括两部分一是区间纯运行时分二是

起车附加时分停车附加时分起停车附加时分加速时分

区间运行时分应按车站中心线之间的距离计算

集中操纵的道岔改为就地操纵道岔时列车区间运行时分小于准备进路时间的车站准许在进路准备妥当后再承认闭

计算运行图区间运行时分时是以车站中心线至车站中心线为界的

列车起动或停车而使区间运行时分比纯运行时分延长的时分称为起车或停车附加时分

列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分和

起车附加时分停车附加时分起停车附加时分加速时分

何为区间运行时分和起停车附加时分如何计算与查定区间运行时分

列车运行图组成要素中的区间运行时分包括两部分一是区间纯运行时分二是

起车附加时分停车附加时分起停车附加时分加速时分

什么是列车区间运行时分

列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到发或的图解

如果区间运行时分小于站细规定的开放进站信号时分时办理信号时机按规定办理

《站细》实际运行时分闭塞时邻站开车时

半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和

根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为

纯运行时分纯通过时分起车附加时分停车附加时分

列车在区间运行时接收不到轨道电路信息时分几种情况

为提高v旅列车待避地点应尽量安排在最小的车站

区间运行时分相邻区间运行时分 τ不、τ会 τ不

区间运行时分最长的区间称为区间

最长最大限制困难

列车运行图是列车在区间运行时分和在车站到达出发通过时刻的解释

区间运行时分小于规定的与时间之和可提前

内电牵引区段内的中间站一般设有列车技术作业需要停站运行时分最大的区间就是区间

最大困难限制最小

较新线采用1分格运行图区间运行时分和停站时分以5秒为最小时间单位上行列车到开秒数画在站名线上方下行列

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