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被他船撞入的船舶应()。 ①尽可能使本船停住,使破损处处于下风以减少进水量; ②迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗; ③进行排水及堵漏工作。
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海船船员考试《船舶操纵与避碰知识》真题及答案
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撞入他船船体的船舶应当Ⅰ采用微进顶住破损部位以利对方应急Ⅱ情况紧急附 近有浅滩时可顶驶抢滩Ⅲ应立即倒
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
航行中的甲船被乙船撞入甲船应采取的正确措施是Ⅰ尽可能停船以减小进水量Ⅱ关闭水密门检查破损Ⅲ操船使破损
Ⅰ、Ⅱ对
Ⅱ、Ⅲ对
Ⅰ、Ⅲ对
Ⅰ~Ⅲ对
他船船首撞入本船后为了减少损害应采取下列哪些行动______ Ⅰ.要求他船迅速脱离本船以减小破损Ⅱ.
Ⅰ ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
当我船首撞入他船船体时我船应:
立即倒车脱出,并检查本船损失情况
立即倒车脱出,以防止本船造成更大损失
全速进车顶住破损部位,顶驶至附近使他船抢滩
微速进车顶住破损部位,有沉没危险时可考虑顶驶至附近使他船抢滩
他船船首撞入本船后为了减少损害应采取下列哪些行动Ⅰ.要求他船迅速脱离本船以减小破损Ⅱ.迅速查清船体受
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
当我船船体被他船撞入时我舶应关闭水密门检查破损并报告船长并尽可能
加速以减小进水量,操船使破损处处于下风
停船以减小进水量,操船使破损处处于下风
加速以减小进水量,操船使破损处处于上风
停船以减小进水量,操船使破损处处于上风
当我船首撞入他船船体时我船应____
立即倒车脱出, 并检查本船损失情况
立即倒车脱出, 以防止本船造成更大损失
全速进车顶住破损部位, 顶驶至附近使他船抢滩
微速进车顶住破损部位, 情况紧急可考虑顶驶至附近使他船抢滩
船长在船舶发生碰撞后的应急职责是________ ①担任应急行动的总指挥召集船员按体系文件或综合应急
①~③
①~④
①~⑤
①~⑥"
当我船船体被他船撞入时我船应关闭水密门检查破损并报告船长并尽可能____
加速以减小进水量, 操船使破损处于下风
停船以减小进水量, 操船使破损处于下风
加速以减小进水量, 操船使破损处于上风
停船以减小进水量, 操船使破损处于上风
被他船撞入的游艇应①尽可能使本艇停住使破损处于上风 位置;②迅速关闭水密门窗进行堵漏工作;③进行排水
①②③
②③④
①③④
①②③④
航行中的甲船被乙船撞入甲船应采取的正确措施是____ Ⅰ.尽可能停船以减小进水量Ⅱ.关闭水门检查破损
Ⅰ , Ⅱ
Ⅱ,Ⅲ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅰ ~Ⅲ
当我船首撞入他船船体时我船应
立即倒车脱出,并检查本船损失情况
立即倒车脱出,以防止本船造成更大损失
全速进车顶住破损部位,顶驶至附近使他船抢滩
微速进车顶住破损部位,情况紧急可考虑顶驶至附近使他船抢滩
被他船撞入的船舶应①尽可能停船以减小进水量②关闭水密门检查破损并报告船长③使破损处于下风
①和②
②和③
①和③
①、②和③
航行中的甲船被乙船撞入甲船应采取的正确措施是.Ⅰ.尽可能停船以减小进水量Ⅱ.关闭水密门检查破损Ⅲ.操
Ⅰ、Ⅱ对
Ⅱ、Ⅲ对
Ⅰ、Ⅲ对
Ⅰ~Ⅲ对
一船舶在航行中被他船撞入后应采取的正确措施是
要求对方船立即倒车退出破损部位
尽可能停船以减小进水量
关闭水密门,检查破损情况
操纵船舶使破损位置处于下风舷
他船船首撞入本船后为了减少损害应采取下列哪些行动________ Ⅰ.要求他船迅速脱离本船以减小破损
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
565 他船船首撞入本船后为了减少损害应采取下列哪些行动________ Ⅰ.要求他船迅速脱离本船以
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
被他船撞入的船舶应Ⅰ尽可能使本船停住使破损处处于侧风以减少进水量Ⅱ迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗Ⅲ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
他船船首撞入本船后为了减少损害应①要求他船迅速脱离本船以减小破损②迅速查清船体受损情况③尽量减 少水
①②③④
①②③
②③④
被他船撞入的船舶应____ Ⅰ.尽可能使本船停住使破损处处于侧风以减少进水量Ⅱ.迅速关闭破洞舱室及四
Ⅰ ~Ⅲ
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅱ , Ⅲ
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船舶在非均匀性水流中由于流速流向的变化下列说法正确的是Ⅰ.可以增加或减少船舶的前进阻力Ⅱ.可以使螺旋桨的推力变大或变小Ⅲ.可以使舵压力增加或减小
艉倾船的特点是
关于保向性下列说法正确的是
船舶在航行中受强横风作用为保向所采用的压舵角将随船速减小而
下列操纵行动中属于船舶应急操纵用锚的是
风向与艏艉线间的夹角称为
航行船舶受流影响时可根据估算其航迹线
船舶重载时吃水增加则
船舶右倾时若向一侧回转掉头应防止增大横倾角导致船舶倾覆Ⅰ.左舷Ⅱ.右舷Ⅲ.任意一舷
追越船追越被迫越船时引起偏转的船位是Ⅰ.追越船船首接近被追越船船尾时Ⅱ.两船并行时Ⅲ.追越船船尾接近被迫越船船首时
船舶抛八字锚当两链夹角在60左右时其抓力约为单锚抓力的
岸推岸吸现象下列说法正确的是
对于空载航行船舶如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面则舵效
单锚泊船的悬垂链长不直接产生抓力其作用是①使锚杆仰角为零②拉力呈水平方向③保证锚能充分发挥最大抓力④缓冲阵发性地作用在船体上的外力
船舶前进中受正横后来风船舶偏转情况是
船舶顺流旋回的纵距船舶在静水旋回的纵距
锚的抓力大小决定于Ⅰ.锚型锚重锚杆的仰角抛锚方法Ⅱ.底质水底地形出链长度水深Ⅲ.船舶的排水量和风流浪等外力的大小.
河床底质与锚的抓力密切相关一般以抓力最好
船舶进入浅水区其船速下降的原因下列正确的是Ⅰ.船体下沉纵倾增大Ⅱ.兴波增强Ⅲ.推进器效率降低
船吸效应与等因素有关①两船的横距②两船的航速③两船的吃水④两船的大小
在其他条件不变时水流对船舶舵效的影响是
船舶在后退中遇到正横后吹来的风则船舶的动态为
船舶在时的出链长度应尽可能松长一些
有关船舶盲区的概念下列说法中错误的是
船舶进入浅水区航行下列说法正确的是
船舶在有流强风锚泊抛锚时应
单锚泊船在值班驾驶员发现走锚时应立即采取的措施是
水流流向与艏艉线间的夹角称为
当发生船间效应时应
船舶采用前进抛单锚法的不足之处在于①容易发生锚链缠住锚爪②在浅水区锚可能划损船底③可能影响锚抓力
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