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上世纪 70年代 本世纪初 上世纪 90年代 上世纪 80年代
河流走向 城镇分布 耕地分布 地势起伏 20.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是( ) A. 提高列车运行的速度 B.降低铁路建设的难度 C.促进沿线地区的发展 D.减少对自然环境的破坏
上世纪50年代 上世纪初 上世纪70年代 18世纪中叶
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上世纪80年代 上世纪60年代 上世纪70年代 上世纪90年代
河流走向 地势起伏 耕地分布 城镇分布 2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将截弯取直，其主要目的是 A.减少对自然环境的破坏B.降低铁路建设的难度 C.提高列车运行的速度D.促进沿线地区的发展
上世纪60年代 上世纪70年代 上世纪80年代 上世纪90年代 本世纪初
上世纪60年代 上世纪70年代 上世纪80年代 上世纪90年代
上世纪40年代 上世纪50年代 上世纪60年代 上世纪70年代
上世纪60年代 上世纪70年代 上世纪80年代 上世纪90年代
河流走向 城镇分布 耕地分布 地势起伏 25.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是 A.减少对自然环境的破坏 B.降低铁路建设的难度 C.提高列车运行的速度 D.促进沿线地区的发展 26.旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有 A.大漠孤烟 B.小桥流水 C.大河咆哮 D.千里麦浪
地势起伏 城镇分布 耕地分布 河流走向 21.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是 A.促进沿线地区的发展B.降低铁路建设的难度 C.提高列车运行的速度D.减少对自然环境的破坏
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