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现在开行的动车组轴距为()。
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列车轴温检测员《列车轴温检测员》真题及答案
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高速技规规定列车开行计划的主要内容包括
列车开行车次
临时定点列车始发站、 终到站、 沿途客运业务办理站及其到(发) 时分、 动车组股道运用计划
开行动车组列车所对应的车组(型号、 重联) 、 动车组车底运用方案及路用列车开行计划
重点事项
2016年春运从1月24日起拉开大幕至结束共计40天春运期间地处长三角地区的上海铁路局编制开行列车7
2月3日
3月1日
3月2日
3月3日
CRH2A型动车组测定轴距尺寸mm
2200
2500
2750
1100
福厦线动车组于2010年4月26日开行设动车组在水平直线铁路上行驶动车组的总质量M=2.5×105k
为新建设计开行250km/h含预留及以上动车组列车
普速铁路
既有铁路
准高速铁路
高速铁路
Ⅱ类区段图定开行时速200km/h不含以下动车组或120km/h<时速<200km/h的线 路含今后
2014年7月1日起上海与重庆成都之间朝发夕至的动车组列车正式开行图2示意动车组列车运行线路读下图完
成都与重庆间
宜昌与武汉间
恩施与宜昌间
武汉与合肥间 4.上海至重庆、成都的直达动车组开行,受该动车组开行影响最大的运输部门是 A.内河运输B.航空运输 C.公路运输D.管道运输
2007年4月18日我国开始进行第次大提速动车组全面开行
6
7
8
9
中国国家铁路局将高速铁路定义为新建设计开行________km/h ________及以上动车组列车
列车开行计划的主要内容包括
列车开行车次
临时定点列车始发站、终到站、沿途客运业务办理站及其到(发)时分、动车组股道运用计划
开行动车组列车所对应的车组(型号、重联)、动车组车底运用方案及路用列车开行计划
作业人员
CRH380AL型动车组固定轴距为mm
1500
2000
2500
3000
高速铁路施工维修作业天窗结束后第一趟可以开行载客的动车组列车
高速铁路为新建设计开行______含预留及以上动车组列车
250km/h
200km/h
350km/h
300km/h
高速铁路为新建设计开行250km/h含预留及以上动车组列车初期运营 速度不小于200km/h的客运专
2007年4月18日我国开始进行第次大提速动车组全面开行
6
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8
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动车组列车旅客运输管理办法第2条规定本办法适用于在既有线和客运专线使用 商标开行的动车组以及与动车组
CRH
CHR
CRA
NBA
高速铁路为新建设计开行200km/h含预留及以上动车组列车
CRH2动车组固定轴距2500mm
CRH380B型动车组固定轴距为mm
1500
2000
2500
3000
动车组列车服务质量规范适用于使用标志开行的动车组
“CRH”
“CAH”
“CBH”
“CRE”
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HTK391+型轴温探测系统探头板上所用的A/D信号转换芯片是
HTK—499型轴温探测系统探头在静态时的灵敏度为
K-391型轴温探测系统探头信噪比S/N温度5C°时为
HTK—499红外线轴温探测系统探测站由主机板磁钢板探头板控制板串口板等功能板组成
HTK-391型轴温探测系统通道板是由调制解调器和音频接口电路等组成
HTK-499型主机板SW1拔到状态5时
当开机磁钢次数大于次后认为是正常来车信号保护门打开
热靶的作用是跟踪探头转换光子探头
光子探头系统故障01热靶损伤主要原因为线断
回答是监测站收到上位机的呼叫后的
制冷板的功能是提供光子探头内部的
HTK—499型轴温探测系统探头板上所用的采样保持芯片是
HTK—499型轴温探测站调整探头角度时模拟轴箱中心距关门磁钢中心mm
热靶加热发黑或异常可能导致
保护门AD590的作用
是为了运行管理和维修计算机所编制的各种程序的总和
HTK-391型轴温探测系统中探测站主机串行接口板由接口控制电路并串/串并转换电路和电流坏接口电路等组成
HTK-289型轴温探测系统在线路上传送报文0代表1700Hz1代表
当探测站的接车数据显示轴距偏大则应将磁钢距离
加热板的功能是在系统校曲线时对热靶进行
在检修红外线设备的分盘级时一般使用电烙铁
复示终端中通道板的绿灯表示信号红灯表示信号黄灯号
HTK—499型轴温探测系统探头输出阻抗为
轴箱实际温度等于
主机板采用DIMM—586嵌入式主板该主板具有两个TTL电平的串行通讯口一个并行数据接口字节的内存16M字节的电子盘
HTK-499型主机板SW4的作用是
HTK—499型轴温探测系统中AD590在设备中接口设计温度测量范围是对应的电压值是
光子探头采用材料作温度传感元件
.HTK—499红外线探测站数传板发送电平范围每档1dB连续可调
HTK-391型轴温探测系统中探头板的A/D转换时间是
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