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配置120型空气制动机车辆的列车到达后，须确认列检到达试风完毕（取消列检到达试风作业除外），方可开始拉风作业。

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驼峰作业员《2022 年驼峰值班（作业）理论考试参考总题库-下一》真题及答案点击查看

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列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验试验须全部分析保存

对无客列检作业的站折列车由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准分别减压50KPa

100 170 130 150

列车在区间内发生车钩破损故障如使用机车车钩钩舌更换时列车到达有列检所的车站后由负责装配

车站车辆段机务段列检所

列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车施行简略试验

到达列车需摘开本务机车摘开软管前人员须与确认自动制动机达到最大减压量不得采取紧急制动排风

作业调车摘解司机

列车在区间内车辆车钩破损分离如使用机车钩舌更换时列车到达有列检作业场的车站后由负责装配

列检作业场车站司机

排风摘管应于列车到达后确认列检到达试风完毕进行

35min； 25min； 15min；

主要列检所对解体编组的列车到达后及始发前须施行制动机

由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验对无客列检作业的站折列车须利用本务机车按照列车制动机全部试验的

到达列车需摘开本务机车机车将客车底送至到发线摘开软管前摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量

1 2 3 4

列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验

主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的制动装置技

有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车其列尾装置软管与车辆制动软管的连接由列检现场检车员负责到达

装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待后再充风缓解

到达列车需摘开本务机车摘开软管前人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量不得采取紧急制动排风

作业调车列检摘解

对在站折返的旅客列车客列检应于列车到达后利用本务机车进行除客列尾试验外的列车制动机全部试验列车总风

保压全部简略安定

到达列车需摘开本务机车机车将客车底送至到发线摘开软管前摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量

列检所对在运行途中发生过自动制动机故障的到达列车都应进行试验

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为

自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

配置120型空气制动机车辆的列车排风摘管应做好防护排风摘管在车列解体前完成

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