装运140产品的车辆编组在机后第之间均可

十五三车距离调车手信号中十车昼间为展开的绿色信号旗单臂平伸在距离停留车十车约110m时连续下压

进入同一线束的溜放车组对于大组车后的小组车应适当推送以防后行溜放车组发生尾追冲突

调车冲突列一般事故

调车领导人或掌握现车人员在列车编成后应及时通知做好发车前的准备工作

道岔辙叉号数与行车速度

特殊备用车的备用解除必须经备用车命令批准

区间同方向相邻的两架色灯信号机间以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线

军用车辆编挂军用人员列车机后3辆中和尾部中均不得编挂关门车

在的到发线上停留车辆时须经车站值班员准许并须取得列车调度员的准许

遇暴风雨雪或时禁止手推调车

调车作业应采用无线调车灯显设备并使用规定频率须符合有关要求

调度工作图表中的车站班计划表代号

铁路运输调度工作实行的原则

驼峰色灯信号机显示一个绿色闪光灯光指示机车车辆

一批调车作业系指

尽头式车站股道编号如站舍位于股道终点方向则向终点方向由开始编号

机待线属于

机车担当机务段相邻两个区段的列车作业每次经过本段所在车站时都要进入机务段进行一次整备作业这种机车交路称为交路

编挂超限货物车辆或特种车辆时按货物运输规章规定或临时指示办理

客车2122型除外动车组及D17D19g型落下孔车禁止通过

向封锁区间发出救援列车时列车进入封锁区间的行车凭证为

是介于法律和道德之间的一种特殊的规范

轨距是钢轨头部踏面下范围内两股钢轨工作边之间的最小距离

超限货物列车应按照规定的线路到发或通过

驼峰色灯信号机显示一个黄色闪光灯光指示机车车辆

军运人员列车换长不得超过

驼峰信号机显示距离不得少于

符合车船衔接路矿厂港整列装卸的直达列车为高质量直达列车

中间站利用本务机车调车时应使用的调车作业通知单

进站信号机应设在距道岔尖轨尖端顺向为警冲标不小于50m的地点

车站调车场区的调车工作由负责该场区的领导

线路坡度超过20‰长度为及其以上的坡道为长大下坡道

所有与列车运行有关的铁路各部门必须按的要求组织工作

军用列车编组隔离规定编挂装载弹药的车辆与机车的隔离有条件时按铁路规定隔离如条件不足时至少隔离

禁止向动车组停留的线路

装有平面溜放调车区集中联锁设备的调车色灯信号机显示一个灯光时准许进行溜放调车

双线反方向出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令与邻站办理闭塞手续并发给司机

铁路技术管理规程依据铁路法等有关法律法规制定

车站调度员于每天18000006001200向调度所报告包括重车分去向待卸车和情况

通知将前发调车手信号取消要显示信号

编制阶段计划须掌握装车卸车取送和场间交换作业情况等有关资料

道德具有独特的性

的隔离规定由铁路局制定

曲线阻力的大小与曲线半径的大小

车站必须根据路局调度所下达的正确地编制车站班计划阶段计划和调车作业计划

调车作业挂车时没有连挂妥当不得

编制阶段计划须掌握到达列车等资料

车辆长度为之间的距离

站台上堆放货物距站台边缘不得少于

日计划是由一日内的日间运输工作计划

调车作业繁忙的车站牵出线与其相邻线路的线间最小距离为

使用防溜时须拧紧制动机

装运140产品的车辆编组在机后第至20位之间均可

驼峰解散车辆只变更时可不通知司机

是全路的车流组织计划

由峰顶至调车场头部外侧股道警冲标内方100m或50m处的线路范围叫

在编组站或区段站进行补减轴调车作业的原中转列车上的货车补减轴的车辆除外属车

铁路行车有关人员接班前须充分休息不得饮酒如有违反

机车或连挂车辆由某股道地点至另一股道地点停妥后再进行摘挂的调车方法称为调车法