若将捕获效应的下滑天线往后撤即远离跑道着陆端则下列说法正确的是 -X题卡

使飞机保持高度在指定空域内等待使飞机能够在着陆前围绕机场进行目视飞行活动指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近程序

SBO+CSB SBO+CLR SBO+CLR+CSB CSB+CLR

跑道中线灯进近灯仪表着陆系统的下滑天线风向指示器目视进近坡度指示器

100-200m 200-300m 300-400m 400-500m

飞机稍稍偏离期望下滑线飞机油料不足跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时

沿正确的航向对准跑道中心线沿正确的航向/下滑道着陆以正确的姿态以正确的高度

重着陆冲出跑道在距离跑道入口较近的位置着陆

余隙+CSB CSB+SBO SBO+余隙 CSB+余隙

增加减小不变上述情况都可能

机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小

保持下滑角不变平飘少降落在预定分着陆点

下滑角升高下滑角降低下滑角基本不变，但对称性有影响上述说法都不对

相对于跑道起点的磁方位和距离相对于跑道终端的磁方位和距离相对于跑道中心点的磁方位和距离以上都不对

75m 90m 120m

着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率相当于最大人工全刹车的减速率着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率大于最大人工全刹车的减速率着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率小于最大人工全刹车的减速率无法确定

下滑角升高下滑角降低下滑角不变上述说法都不对

跑道中线灯进近灯仪表着陆系统的下滑天线风向指示器目视进近坡度指示器

若将捕获效应的下滑天线往后撤，即远离跑道着陆端，则下列说法正确的是 ()。