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车辆屏第二排子系统图标显示()
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机车乘务员考试《乘务五室新题库二》真题及答案
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CRH1型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示红色边框表示 降弓或状态不明
501-558车HMI屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显示红色处理正确的是
如可以牵引, 继续运营
如可以牵引, 终点站清客退出服务
如可以牵引, 维持进站, 清客退出服务
如无法牵引, 启动车辆备用模式, 维持进站, 清客退出服务
如无法牵引, 启动紧急牵引模式, 维持进站, 清客退出服务
车门关闭时在MMI上车门图标为蓝色车门发生故障时图标显示车门的紧急开门装置手柄被拉下时图标显示车门被
牵引系统空压机或辅助电源故障时对应子系统图标显示
红色
黄色
绿色
白色
CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示蓝色边框表示
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上各变流器图标显示灰色边框表示
牵引系统空压机或辅助电源激活/运行时对应子系统图标显示
红色
黄色
绿色
白色
FAS中当警铃图标显示在屏幕顶部可点击图标消声
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上各变流器图标显示红色边框表 示
车辆屏第一排子系统图标显示
空调
AC/ DC 辅助电源
预置广播
车门系统
乘客信息系统
以下说法正确的是
Display Icon是用于设置粒子阵列系统的图标显示情况
Icon Size是用来设置系统图标在视图中显示的尺寸大小
Icon Hidden是控制是否隐藏系统图标
以上说法都正确
CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示绿色边框表示
CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上网侧断路器图标显示红色边框 表示
CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上主压缩机图标显示全绿色表示
CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示红色边框表示
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上各变流器图标显示全绿色表示
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上各变流器图标显示绿色边框表 示
接触网停电现象
HMI 上显示网压读数逐渐下降至 0V
受电弓图标显示, 红色升起状态
受电弓图标显示绿色升起状态
车辆失去牵引力
高断分灯亮, 升弓指示灯不亮
牵引系统空压机或辅助电源断开时对应子系统图标显示
红色
黄色
绿色
白色
CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示全绿色表示
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发现车站列车危险化学品泄漏含毒气袭击时司机处理正确的是
可疑物品判别方式正确的是
故障车司机在向救援车司机显示连挂信号确认连挂且试拉好合模式返回 客室切除B09
下行列车司机失去驾驶能力上行线司机在离开列车前往下行线接车时应
采用电话闭塞法组织行车司机接到行车许可证时需要核对的内容有
线路隧道及高架线路火灾爆炸时处理正确的是
列车区间发生火灾维持运行到车站后如车门无法正常打开引导乘客操作手动打 开车门司机立即操作打开站台门协助车站疏散乘客
列车发生乘客受伤事件时司机应
以下属于暴雨预警信号的是
当轨行区发生异物侵限且列车越过侵限物体时司机操作正确的是
车厂发生火灾时立即疏散事发区域人员使用或尝试灭火
连挂列车运行至指定停放地点后故障车司机施加及恢复BO9后方可通知 端解钩
当301钥匙断在关门/禁止位但乘客尚未上下车时司机应
正线发生故障时司机应首先确认状态并按照故障现象进行相应处理
司机恢复非正常打开车门后返回司机室确认关门灯亮报行调限速km/h继续运行 确认无异常米后恢复正常速度
如故障列车的主风缸压力已低于KPa且停放制动在状态列车不能在正线解钩 告知行调故障列车必须被送回车厂
大面积停电恢复供电后司机按行调指令检查列车状态并按行调 指令动车
列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时司机处理正确的 是
PSL开门操作插入钥匙转动到门关闭位停顿秒再打至位确保 整侧站台门打开完毕
判定列车压撞人时司机应
列车车门非正常打开时报行调携带前往现场处理
检查副司机台指示灯应确认
当地铁列车发生刮弓事故时首次向OCC通报在段厂内的向DCC通报需明确报告
后续司机发现前列车在区间发生火灾时向行调报告并按行调指示至车 站进行清客
列车发生冲脱挤时司机应
当列车动车后接报车门夹人夹物时司机操作正确的是
当正线及辅助线挤岔故障司机处理正确的是
以下属于大风预警信号的是
列车解钩前在确认故障车已恢复B09后方可同意救援车司机进行解钩操作 司机按压解钩按钮秒以上解钩灯灭则按相应程序动车分钩
当PECU被乘客按下时司机操作正确的是
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