如果用于航路飞行的导航设施发生故障不能工作那么发布一级航行通告时在航行通告限定行中的影响范围栏中应填-X题卡

航路飞行导航引导距离和方位引导航空器NDB接收机信号和自动驾驶仪连接引导自动飞行引导复飞引导

是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的工作范围之内，或者二者的组合，沿任意期望的航径飞行所需导航性能规定了航空器在指定空域内或者沿ATS航路、仪表程序飞行的系统性能要求

视距降低导航设备故障导航设备使用失误灯塔、航路标志出现故障

低空中空高空

IV AE NBO XX

管制员发布管制许可和指令，航路/高度一致性监视，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔航空器自动报告位置及有关信息，航路/高度一致性监视，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔管制员发布管制许可和指令，管制移交，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔航空器自动报告位置及有关信息，管制移交，可用于减小飞行间隔

军航民航军民航总参

I V A E

指挥航空器继续按原计划飞行指挥航空器就近备降指挥航空器返航通知有关航空器关闭使用该航路，指挥航空器加入现行开放航路飞行，通知有关管制单位和当地空军

具有IFF系统航路飞行没有安装应答机机场着陆

总行一级分行二级分行一级支行

沿着预定航路飞行起飞进场着陆下滑归航

飞机发动机及机上设备发生故障继续飞行影响安全；低于机场，机长天气标准；机场通讯导航设备及跑道灯光设备等发生故障不能保证安全降落；以上全对。

对流层顶以下航路上肯定有大片积雨云封锁航路，对飞行安全会构成很大的影响只有很厚的雨层云， 7000 米以上没有影响飞行安全的云系在 7000 米以上会有很大一段航程是在雨层云中飞行航路上是以层云为主的云系

30min加15%航路飞行燃油 90min正常航路飞行燃油 45min正常航路飞行燃油

会达到或超过G4时，采用非极地航路飞行会达到或超过G3时，采用非极地航路飞行会达到或超过G2时，采用非极地航路飞行

低温燃油备降救援空域使用陆空通信飞行导航

如果用于航路飞行的导航设施发生故障，不能工作，那么发布一级航行通告时，在航行通告限定行中的“影响范围”栏中应填写：（）.