当沿西部航路飞行的航空器在进入我国境前机载相关设备发生故障或西部航路地面相关保障严重故障不能及时准确-X题卡

航路飞行导航引导距离和方位引导航空器NDB接收机信号和自动驾驶仪连接引导自动飞行引导复飞引导

国务院空军总参外交部

是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的工作范围之内，或者二者的组合，沿任意期望的航径飞行所需导航性能规定了航空器在指定空域内或者沿ATS航路、仪表程序飞行的系统性能要求

型别巡航速度的大小飞行高度航程的远近

指挥航空器沿飞行计划的航路飞行了解本管制区内的天气情况和演变趋势，及时通知在本管制区内运行的有关航空器向所有的航空器通报管制员观察到的天气情况根据天气预测、实况和雷达观测等资料，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势

型别巡航速度的大小飞行高度

进入限制区偏离航路进入雷雨区 A和C

型别巡航速度的大小飞行高度

航空器第一次被识别时雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行

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对外开放的国际航路（航线），对外开放的国际机场飞行流量未饱和的航路，某些特定的国内机场某些特定的国内航线，机场飞行区条件及设施符合该型湿租航空器的技术性能并具备保障湿租航空器起降的安全措施飞行流量未饱和的航路，飞行流量未饱和的机场

确属气象原因，要求进入我国境内绕航确属机械故障原因，要求在我国境内降落确属航空器遭劫持并已危及到航空器和旅客的安全，要求在我国境内降落 A，B和C

如果不能保持在原指定高度继续飞行，应当及时调配有关航空器避让指挥航空器下降到4000米以下，调配其它航空器避让了解航空器驾驶员的意图航空器场外迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

沿着预定航路飞行起飞进场着陆下滑归航

发动机部分或完全失效航空器或航空器某些设备发生故障或损坏，以致不能保持正常飞行航空器在空中起火，在空中遭到劫持 A、B和C

VHF话音通信 HF话音通信卫星电话 CPDLC

尽早通知塔台管制室安排离场航空器在地面或空中进行等待与进近管制室或区域管制室按规定进行移交及时更正飞行计划向航空器发出自起飞地点到预定着陆地点的全航路放行许可。不能全航路放行而只能放行到某一点的，管制员应当通知航空器驾驶员。未经双方管制区协调，不得放行航空器进入另一管制区

乌鲁木齐管理局、西南管理局、西北管理局中国民用航空总局空管局乌鲁木齐管理局、西南空管局、西北空管局中国民用航空总局空管局、各地军方管制部门

提供就近机场的资料和有关的飞行情报如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让立即指挥航空器返航航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

当沿西部航路飞行的航空器在进入我国境前机载相关设备发生故障，或西部航路地面相关保障严重故障，不能及时准确掌握该航路的飞行动态时，民航管制单位应当采取的措施是（）。