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某船计程仪航速10节，推算航程100海里，若有风有流情况下航行，其推算船位的精度为（）。

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有准确船位后的方位移线定位中位置线是

依据时间之比转移沿真航向线按相对计程仪航程转移沿推算航迹按推算航程转移沿推算航迹按相对计程仪航程转移

某船顶风顶流航行船速16kn流速2kn2h后相对计程仪读数差为30＇.0计程仪改正率ΔL=－10

23＇ 25＇ 27＇ 30＇

能够指示航速航程和水深的计程仪是

电磁计程仪多普勒计程仪水压计程仪声相关计程

某船顶流顺风航行船速15kn流速2kn2h后相对计程仪读数差为32＇.0计程仪改正率ΔL=＋10

30＇ .0 30＇ .8 31＇ .2 35＇ .2

有风无流情况下的航迹推算一般做法是

电磁计程仪航程在风中航迹线上截取水压计程仪航程在风中航迹线上截取多普勒计程仪航程在风中航迹线上截取以上都对

某船计程仪航速10节推算航程100海里若有风有流情况下航行其推算船位的精度为

4′ ～7′ 5′ ～8′ 3′～4′ 2′ ～4′

如船无风无流时船速为10节现顺风顺流各2节则电磁计程仪显示的航速应为多普勒计程仪显示的对地航速应为

10 节； 12 节 12 节； 14 节 14 节； 12 节 10 节； 14 节

有风无流时如计程仪改正率ΔL＝0%则相对计程仪航程SL 和实际航程SG之间的关系为_________

SL＞ SG SL＝ SG SL ＜ SG 视风的顺逆而定"

某轮顺风顶流航行船速18kn流速2kn风对船舶航速的影响1kn 计程仪改正率－8%0400计程仪读

132＇.6 137＇.0 141＇.3 145＇.7

某船计程仪航速10kn推算航程100nmile在有流无风的情况下航行其推算船位的精度为

4′ .5～7′ .3 5′ .2～7′ .7 3′.7～4′.7 2′ .8～4′ .0

某轮顺风顶流航行船速18kn流速2kn风对船舶航速的影响为1kn计程仪改正率 +8%0400计程仪读

127＇ .8 131＇ .5 135＇.2 138＇ .9

有风无流情况下的航迹推算一般做法是

电磁计程仪航程在风中航迹线上截取水压计程仪航程在风中航迹线上截取多普勒计程仪航程在风中航迹线上截取以上都对

某船电磁计程仪指示的航速为12kn计程仪改正率ΔL＝0%当时流速为3kn试问顶流时该船对水速度是

15kn 12kn 9kn 3kn

某船顶风顶流航行船速16kn流速2kn2h后相对计程仪读数差为30＇.0计程仪改正率ΔL=－10

23＇ 25＇ 27＇ 30＇

某轮顺风顶流航行船速18kn流速2kn风对船舶航速的影响1kn计程仪改正率+8% 0400计程仪读数

127＇ .8 131＇ .5 135＇ .2 138＇ .9

有风无流时如计程仪改正率ΔL＝0%则相对计程仪航程SL和实际航程SG之间的关系为

SL＞ SG SL＝ SG SL ＜ SG 视风的顺逆而定

某轮顺风顶流航行船速18kn流速2kn风对船舶航速的影响 1kn计程仪改正率－8%0400计程仪读

132＇.6 137＇.0 141＇.3 145＇.7

某轮顶风顶流航行船速18节流速2节风使船减速1节计程仪改正率－8%0400计程仪读数L1＝100＇

132＇.6 137＇.0 141＇.3 145＇.7"

某船顶流顺风航行船速15kn流速2kn2h后相对计程仪读数差为32＇.0计程仪改正率ΔL=＋10

30＇.0 30＇.8 31＇.2 35＇.2

有准确船位后的方位移线定位中位置线是

依据时间之比转移沿真航向线按相对计程仪航程转移沿推算航迹按推算航程转移沿推算航迹按相对计程仪航程转移

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