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如故障列车发生 1500V 失电, 运行过程中密切关注() 电压, 若电压低于() V, 需断 () , 防止列车馈电
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机车乘务员考试《乘务五室新题库二》真题及答案
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列车来自接触网的1500V电源经过分成两路
轨道电路是为了给列车供电因此电压为1500V
救援列车连挂110V失电故障列车时故障列车连挂端的解钩灯会点亮
分离是指列车在起动时或在运行中发生的一种脱钩事故事件发生时电客车产生紧急制 动子系统均报故障或处于断
列车司机在列车运行中遇列车无线调度通信设备发生故障时列车应在停车报告
列车运行中旅客列车发生情况必须拍发电报
车辆发生故障,影响列车安全运行
发生一般事故
车辆设备发生故障
在对方车站停留或在途中停留时车辆配件被盗,危及行车安全
低压电器是指工作在的电路中用来对电能的产生输送分配和使用起到开关控制保护和调节作用的电气设备以及利用
交流1000V及其以下与直流1500V及其以下
交流1500V及其以下与直流1000V及其以下
交流220V及其以下与直流380V及其以下
交流500V及其以下与直流660V及其以下
简述数据库在运行过程中可能发生的故障类型
列车运行过程中发生火灾爆炸线路塌方信号显示不明灯光熄灭列车制动力 不足列尾装置发出制动主管压力不正常
地铁列车牵引电机额定工作电压为1500V
司机在列车运行中遇列车运行监控记录装置发生故障时列车应在前方站停车报告
如故障列车110V失电且停在区间司机向行调说明情况原则上以防发生现场不 可控的情况
先救援、 后疏散
先清客、 后疏散
先救援、 后清客
先清客、 后救援
电缆发生相间短路故障用1000V或1500V兆欧表测量A-BB-C和C-A相间的绝缘电阻以判断有无相
下面不属于数据库运行过程中可能发生的3类故障的是
系统故障
事务故障
运行故障
介质故障
如故障列车110V失电则在列车来车端设置红闪灯/手电筒显示红灯作为防护信号
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器的作用是
将1500V直流电变成1050V交流电
将1500V直流电变成2000V交流电
将1500V交流电变成1500V直流电
将1500V交流电变成1550V直流电
运行中厂用电由厂用变压器供电当发生启动变压器失电故障时应如何进行处理
水击锤多发生在水泵的过程中
启动
正常运行
失电急停
正常停泵
某站两端进站方向无坡道限制接车线末端无隔离设备在接发旅客列车的 同时准许接入
列车运行监控记录装置发生故障的旅客列车
重型轨道车
列车运行监控记录装置发生故障的路用列车
列车运行监控装置发生故障的记录货物列车
低压电器是指交流50Hz额定电压1200V以下直流额定电 压1500V及以下的电路中的电器
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正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟内
车厂调车牵引运行时前方进路的确认由负责
列车在ATS故障区域内遇DTI无倒计时显示站后折返时上下行线停站时间各 秒
首列车通过道岔故障区段须限速运行
黄贝岭站ZCZC6故障时的影响区域为站间
进厂信号机是指
在尽头线上调车时距车挡应有m的安全距离
从ATS故障区域运行到正常区域时确认正确后方可恢复AMC模式驾驶
正线信号机引导信号的显示方式为
前海湾~桂湾下行区间P53101道岔由负责加锁或确认
在地下车站显示手信号时按方式显示
运营列车车载ATP故障但必须载客运营时如车站确实没有列车引导员行调可组织列 车限速运营至终点站
救援列车与故障列车摘钩后行调确认后方区间无其他列车占用时可允许救援列车司 机不换端以模式退行至防护信号机外
首列车通过棕色光带或粉红色光带区段如该区段线路现场未作确认首列车通过该区 段限速
两个及以上集中区发生CBI故障时在故障区域内停止列车服务改用地铁公交接驳 其他区域采用运行
在具有反向ATP区段的客车反方向运行应以模式驾驶行车凭证为列车收到的速度 码
行调通知司机司机根据抢修人员手信号灯显示停妥后打开司机室侧门确认抢 修人员上车完毕线路出清后司机报告行调动车
越过引导信号或禁止信号的列车因故不能以RM模式运行的须限速运行
发车进路信号机显示方式及含义错误的是
灵芝~洪浪北上行区间P50702道岔由负责加锁或确认
前海湾站ZCZC4故障时的影响区域为站间
故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时行调必须及时安排 车站人员进入轨行区至正确位置后方可组织行车
各有关单位须按照的原则处理站台门故障时
巡查或抢修人员进入司机室人员以人为限且不得影响司机的工作如果超过两人时 其余人员到客室乘车
救援列车与故障列车连挂后必须以模式运行
救援列车接近故障列车时应在1~2米处停车与故障列车联系确认后进行连挂作业连 挂时限速
如连挂后两列车均为空驶的牵引故障列车运行时限速
司机确认引导信号开放好后必须在秒以内驾驶列车越过该引导信号
列车从ATS故障区域运行到正常区域后司机应注意车载信号显示屏上的变化
行调确认LC故障后改用组织行车
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