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透平静叶所处的温度比动叶要（）。

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燃机透平一级动叶没有采用如下哪种冷却方式

冲击冷却回流冷却薄膜冷却

燃机在基本负荷运行时压气机抽气AE-9的作用

防止压气机喘振冷却透平第2级静叶冷却透平第2级动叶冷却透平第3级静叶

透平静叶的作用是把燃气的内能转化为机械能然后推动旋转作功

燃机透平动叶的叶高是逐渐的

在整台燃气轮机中压气机与燃气透平相比下列说法正确的是

压气机的效率要比燃气透平高。对透平叶型要求要比燃气透平叶型。压气机的级数一定要比燃气透平多。

热能转换为机械能是在燃机的中实现的

压气机燃烧室透平动叶

燃气轮机在压气机上有抽气口把抽取的空气通过管道引入与透平缸的腔室中为透平静叶提供稳定的

透平动叶的叶冠全部拼和起来将燃气限制在叶片流道内流动有利于提高透平效率并且可以对透平振动起作用

燃机透平动叶的叶根形式为什么要采用松装结构

燃机透平的静叶和动叶是如何冷却的

燃机燃气透平由静叶动叶和排气扩压器等部件组成

下列对叶根的要求中有误的一项是

保证叶根和转子的联结可靠。使叶片始终能够准确地定位在转子的应有位置上。希望叶根加工简单、拆换方便。对于透平动叶的叶根来说，还希望能够进行冷却，以增加由高温燃气传给转子的热量，使转子的温度降低。

在目前透平转子中经常采用的方法来冷却轮盘的两侧盘面用的方法来兼冷叶轮轮缘和叶根当同时采用这两种冷却措

向叶根吹风；径向吹风；1000；差向叶根吹风；径向吹风；500；好径向吹风；向叶根吹风；1000；好径向吹风；向叶根吹风；500；差

透平是燃气轮机的三大部件之一每一级由一列和其后的一列构成

静叶、动叶动叶、静叶静叶、静叶动叶、动叶

透平静叶通常采用空心铸造叶片其原因是叶身材料较厚度均匀有利于提高叶片的能力

燃机透平静叶冷却空气分别来自压气机各级抽气

关于燃气轮机的冷却下列哪项描述是错误的

透平冷却技术的发展，间接地提高了燃烧温度燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式

燃机正常运行中透平静叶除了承受热应力之外还承受

受热冲击最厉害的部件是

透平气缸透平静叶透平转子透平动叶

整个燃气轮机中温度最高的部件是

压气机气缸透平气缸透平动叶燃烧室

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