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当冷却部件的温度高于()时,应加大冷却空气流量。

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盘管式  螺旋管式  立管式  冷风机  
冷却空气流经EEC带走热量  冷却介质通过EEC  喷射冷却液  自然散热  
减少空气流量和煤气流量  加大空气压力  降低推焦频率  提高推焦频率  
进气量  进气温度  冷却水  排气量  
由冷却空气进气门提供冲压冷却空气  由一个电动马达驱动的风扇提供  由一个齿轮驱动的风扇提供  从APU空气进气门由专门管道直接引导冷却气流  
进气量  排气量  冷却水  进气温度  
APU舱中的部件没有冷却  还是有一部分冷却空气去冷却APU部件  部件由滑油散热器冷却  由PCD1和PCD2的空气去冷却部件  
分配防冰液  加强桨叶  降低飞行阻力  增加发动机短舱的冷却空气流量  
空气进入燃烧室的前面部分。  它通常被称为“冷却空气”。  与燃料混合后被点燃。  它仅占总空气流量的很小一部分。  
空气流量计  喷油器  曲轴位置传感器  冷却温度传感器  
减湿冷却  干式冷却  增湿冷却  绝热冷却  

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