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从北京乘火车经蒙古去莫斯科,首先经过的俄罗斯的铁路交通枢纽是

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俄罗斯地形以平原和高原为主,地势东高西低   温带大陆性气候为主,各地气候差异显著   资源丰富,经济高度发达,交通运输以铁路和公路为主   首都莫斯科是全国最大的城市和政治、经济、文化、交通中心  
俄罗斯大河很多,内河运量远远超过铁路运输  俄罗斯的运输业以铁路和管道为主   俄罗斯最长的铁路线是西伯利亚大铁路  东欧平原铁路稠密,最大的铁路交通中心是莫斯科  
包头、重庆、长春、株洲   济南、攀枝花、沈阳、昆明   兰州、武汉、哈尔滨、贵阳   郑州、南京、满洲里、怀化 5.分别从上述铁路枢纽出发,乘火车沿最近铁路线去北京,所经铁路线正确的是 A.① 北京: 京沪线 B.② 北京: 京九线 C.③ 北京: 京哈线 D.④ 北京: 宝成线  
客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通  城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站  铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局  公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系  
两类:货运交通枢纽和客运交通枢纽  三类:货运交通枢纽、客运交通枢纽和行政机关性交通枢纽  三类:货运交通枢纽、客运交通性枢纽和城镇建筑性交通枢纽  三类:货运交通枢纽、客运交通枢纽和设施性交通枢纽  
俄罗斯铁路以莫斯科为中心,呈放射状分布   圣彼得堡是俄罗斯最大的城市   
客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通  城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站  铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局  公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系  
六里桥交通枢纽  白石桥交通枢纽  西直门交通枢纽  西客站交通枢纽  
客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通   城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站   铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局   公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系  
货运交通枢纽  对外客运枢纽  组团级客运枢纽  城市中心的客运枢纽  
货运交通枢纽  客运交通枢纽  航运交通枢纽  设施性交通枢纽  水运交通枢纽  
俄罗斯铁路亚洲部分非常密集,欧洲部分比较稀疏   俄罗斯交通部门齐全,但交通运输线路和枢纽的分布不平衡   伏尔加河沟通了波罗的海、白海、黑海、亚速海、里海等五海,被称为“五海通航”   西伯利亚铁路横穿俄罗斯南部地区,有利于欧亚地区之间资源开发和工业发展  
南京、徐州、郑州、洛阳   南京、济南、武汉、兰州   南京、徐州、济南、郑州   合肥、南京、徐州、郑州  
铁路交通枢纽、公路交通枢纽及水运交通枢纽  货运交通枢纽、客运交通枢纽及设施性交通枢纽  仓储枢纽和转运枢纽  物流枢纽和客流枢纽  

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