交通线的发展往往会带动聚落空间形态的变化-X题卡

①②③ ②③④ ①③④ ①②④ 31.图示聚落空间形态变化的主要原因是 A.铁路交通的布局变化 B.公路交通的发展变化 C.城市结构的布局变化 D.对外贸易的发展变化

①② ①③ ②④ ①④ 21.图示城市早期沿运河发展，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　) A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁 C.长江水运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢

交通运输方式和布局的变化工业生产和金融贸易的发展内河航运和公路运输的发展城市管理方式和环保的要求

内河航运和公路运输的发展工业生产和金融贸易的发展城市管理方式和环保的要求交通运输方式和布局的变化

商业网点的密度与交通条件无关商业网点主要沿铁路线分布商业网点的效益与交通运输的发展和变化无关商业中心往往与交通枢纽结合在一起

交通条件对聚落空间形态的影响不大一个地区交通线的变化会引起该地区聚落空间形态的变化一个地区聚落空间形态的变化会引起一个地区交通线的变化交通运输是聚落空间形态形成的决定性因素

①②③ ②③④ ①③④ ①②④ 22.图中显示聚落空间形态发生变化的主要原因是 A.铁路交通的布局变化 B.公路交通的发展变化 C.城市结构的布局变化 D.对外贸易的发展变化

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①②③ ②③④ ①③④ ①②④ 31.图示聚落空间形态变化的主要原因是 A.铁路交通的布局变化 B.公路交通的发展变化 C.城市结构的布局变化 D.对外贸易的发展变化

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内河航运和公路运输的发展工业生产和金融贸易的发展交通运输方式和布局的变化城市管理方式和环保的要求

①②③ ②③④ ①③④ ①②④ 31.图示聚落空间形态变化的主要原因是（） A.铁路交通的布局变化 B.公路交通的发展变化 C.城市结构的布局变化 D.对外贸易的发展变化

①② ①③ ②④ ①④ 16.图示城市早期沿运河发展，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　) A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁 C.长江水运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢

聚落空间形态只受交通条件的影响聚落空间形态都只沿交通干线扩展交通干线往往成为聚落的主要发展轴筑波市是个典型的“火车拉来的城市”

水运为主的时代，城市往往沿河道伸展成带状古代，交通工具不发达，城市呈紧凑的空间形态私家车的普及和快速道路系统的建立使不少城市的空间范围缩小随着地铁和高架公路的发展，城市空间形态的变化更加灵活、多样

①② ①④ ②③ ②④ 18.早期沿京杭运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其最可能原因是 A.海运和铁路运输的出现B.商人大量外迁 C.矿产资源日趋枯竭D.人口增长速度变慢

①②③ ②③④ ①③④ ①②④ 46. 图示聚落空间形态变化的主要原因是 A. 铁路交通的布局变化 B. 公路交通的发展变化 C. 城市结构的布局变化 D. 对外贸易的发展变化 47.读图判断该城市空间扩展后存在的主要环境问题是（） A. 大气污染 B. 噪音污染 C. 就业困难 D. 住房紧张

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交通线的发展往往会带动聚落空间形态的变化。