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影响流体粘度的因素有()和()。
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海船船员考试《船舶辅机(大管轮)》真题及答案
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影响流体状态的主要因素有流体流速w管子直径d流体的粘度μ和密度ρ雷诺将它们组成一个复合数群dwρ/μ
影响流体密度和重度的因素有
温度、压力
温度
压力
粘度
影响流体密度和重度的因素有
温度和压力;
压力的平方;
动力粘度;
运动粘度。
流体粘度的意义是什么流体粘度对流体流动有什么影响
影响管道内流体平衡与运动形态的主要因素主要是
流体的压缩性;
流体的温度;
流体的压力;
流体的粘度。
影响流体密度和重度的因素有
温度、压力
温度、粘度
压力、粘度
影响液体密度和重度的因素有
温度
压力
粘度
影响流体阻力的因素有
流体的粘度
管闭的粗糙程度
管线的管径
管线的长度
影响流体粘度的因素有哪些如何降低假塑性流体的黏度
关于流体的粘滞性有下列说法错误的是
流体的运动或变形一停止,就不呈现粘滞性
运动粘度可直接表示流体粘性的大小
用粘度计测得的液体粘度叫相对粘度
温度对流体的粘度影响较大,它对液体和气体却有相反的影响
影响变质作用的外部因素有和具化学流动性的流体
对流体的动力粘度影响较大的因素是
影响流体内摩擦力大小的因素有
过流面积
流体流量
断面压力
动力粘度
影响流体密度和重的因素有.
温度和压力;
压力的平方;
动力粘度;
运动粘度
对流换热系数与流体的________________________粘度导热系数等因素有关
影响流体流动状态的因素有和
流体的粘度与哪些因素有关它们随温度如何变化
影响炉渣粘度的主要因素有炉渣成份和炉渣中存在的固体颗粒
影响流体密度和重度的因素有
温度
压力
粘度
影响流体密度和重度的因素有
温度
压力
粘度。
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提高动力装置的维修性所考虑的问题很多在机械方面应考虑
动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系对船舶的特殊性理解正确的是
动力装置在偶然故障期发生故障的原因是
对动力装置而言可靠性的规定条件是指Ⅰ.环境温度压力振动湿度负荷Ⅱ.航行条件Ⅲ.操作管理和维护条件Ⅳ.安全运行的时间
对于动力装置成本昂贵构造复杂耐用的设备或零部件的平均寿命用表示它的含义是指
根据世界四大柴油机制造商的统计资料在使用过程中导致主机故障的原因有Ⅰ.安装问题Ⅱ.污损Ⅲ.操作问题管理问题Ⅳ.材料问题Ⅴ.自然磨损
对船舶有效功率基本概念理解不正确的是
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某船动力装置设计为中央冷却水系统配有三台低温淡水泵当船舶航行只需两台泵工作从可靠性的角度考虑此时三台泵之间的关系是
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动力装置部件采用并联系统其可靠度显然是高的但存在的问题是Ⅰ.使机舱饱和度增加Ⅱ.影响设备散热Ⅲ.影响管理人员的操作Ⅳ.对船员业务熟练程度要求更高
不符合机舱布置原则的是
船舶机动性取决于动力装置的机动性动力装置机动性主要由指标来说明Ⅰ.备车时间Ⅱ.动力装置的加速性能Ⅲ.发动机换向时间和可能起动的次数Ⅳ.紧急倒航滑行距离Ⅴ.发动机最低稳定转速和转速禁区
统计证明船舶的很多事故都是人为因素导致的主要体现在Ⅰ.违反操作规程Ⅱ.采取了不正确的决策Ⅲ.责任心不强Ⅳ.部件连接和布局不当
根据世界四大柴油机制造商的统计资料按导致主机故障原因分类发生故障比例由大到小排列是
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根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计中速机发生故障比例最多的是
根据世界四大柴油机制造商的统计资料问题导致主机故障比例占一位
轮机长在管理工作中应掌握船舶各种机械的故障比例其目的是
由于船舶的特殊性在设计过程中要求动力装置不但要选择可靠性好的设备和零部件还要分析对可靠性的影响
动力装置的故障发生规律可用故障率曲线来表示导致早期故障的原因是
临界转速直接影响主机的使用转速一般规定在主机使用范围内转速禁区应满足
对于一些通用的螺母螺栓垫片填料的平均寿命用表示它的含义是指
根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计低速机发生故障最多的部件是中速机发生故障最多的部件是在技术管理中应特别注意
船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率只有才会出现危险的可能
随着船舶技术水平的提高除在设计制造上保证动力装置的可靠性在管理上主要取决于船员素质船员素质高可以保证Ⅰ.迅速发现并排除故障Ⅱ.正确判断设备的技术状态Ⅲ.技术设备利用和维护质量处于良好状态
提高动力装置的维修性可以提高其可靠性为此在设计制造安装过程中应考虑Ⅰ.系统的布置应适合人体特征Ⅱ.维修作业应力求简单Ⅲ.给人员操作判断创造良好的环境Ⅳ.做好可靠性统计的资料库
减少动力装置在耗损故障期故障的措施是Ⅰ.加强对机器设备的管理Ⅱ.缩短检修周期Ⅲ.更换主要部件延长使用寿命
关于发动机装置的机动性理解错误的是
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