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起动/发出全功率所需 最低稳定转速/最大连续运转转速所需 起动/100%标定转速所需 起动/船舶定速所需
发动机动力不足 发动机燃油耗太大 发动机异响 机油缺少
泵车的动力全由发动机供给 与一般混凝土运输泵相比,机动性更高 管道堵塞时泵送混凝土常发生的故障 泵车上的泵不能与其他泵接力使用
燃气联合循环发电,效率高,环保优势明显,容易实现孤网运行。 作为大型船舶的动力装置,如航空母舰,机动性能高。 航空发动机,在20世纪50年代基本上取代了活塞式的发动机。 天然气输送时,用燃气轮机驱动天然气增压机。
发动机接近性好 机动性能良好 面积利用率高 驾驶员视野好
发动机、底盘、车身、电气设备 动力装置、底盘、液压系统、工作装置、电气设备 发动机、底盘、电气设备 发动机、底盘、车厢
接到起航命令发动机随时可用状态 锅炉点火升汽/发动机暖机 “备车”/“备妥” A或C
气缸压缩压力是汽车发动机修理竣工质量的评定项目 汽车发动机修理过程检验单是汽车发动机修理竣工质量的评定项目 汽车制动机构是汽车发动机修理竣工质量的评定项目 汽车发动机外观及装备是汽车发动机修理竣工质量的评定项目 机动车维修竣工出厂合格证是汽车发动机修理竣工质量的评定项目
发动机动力不足 “飞车” 发动机顶缸 发动机不能启动
换向时间越短机动性越好 主机起动次数取决于气瓶容积和主机起动性能 排除故障时间的长短决定了机动性的好坏 在使用范围内,转速禁区越少、越窄,机动性越好
主推进装置由起动达到全功率的时间,中速机比低速机短 主机换向时间不应大于28s 最低稳定转速越低,推进装置机动性越好 对于可换向主机,换向次数≥12次
Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ~Ⅴ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
起动/ 发出全功率所需 最低稳定转速 / 最大连续运转转速所需 起动/100%标定转速所需 起动/ 船舶定速所需
提高发动机的转速 接受发动机动力 降低发动机转速 提高发动机的功率
发动机怠速不稳定 发动机怠速抖动 发动机动力不足 发动机燃烧不充分
发动机的速度 汽车的承载能力 发动机的有效功率 发动机排量