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动力装置部件采用并联系统，其可靠度显然是高的，但存在的问题是（）。 Ⅰ．使机舱饱和度增加； Ⅱ．影响设备散热； Ⅲ．影响管理人员的操作； Ⅳ．对船员业务熟练程度要求更高。

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动力装置维修度高可以弥补其可靠性的不足但要提高动力装置的维修度必须在阶段采取措施

制定维修保养计划设计、制造、安装操作、使用备件管理

影响动力装置可靠性的设计因素是______影响动力装置可靠性的制造因素是______

部件的连接 /维修制度配套和布局 /试验方法推断营运特点和工作条件 /维修工艺人机工程 /使用环境

影响船舶动力装置可靠性的设计因素有

维修制度部件的连接方式原材料使用环境

人—机系统的可靠度采用方法来提高

并联系统旁联系统串联系统表决系统

关于可靠性方案下列说法正确的是

可靠性方案是用来管理维修过程的一套规则和做法，是指导可靠性管理的方法和程序，包括对维修方案的管理。可靠性方案通过对整个飞机、系统、部件、结构、动力装置进行监控，在出现更严重故障前采取纠正措施，能够将使用经验与建立的维修管理制度真实而可靠地联系起来，改进维修工作。以上都要

某船动力装置设计为中央冷却水系统配有三台低温淡水泵当船舶航行只需两台泵工作从可靠性的角度考虑此时三台

串联系统并联系统表决系统混联系统

如何处理采用储备来提高船舶动力装置可靠性的问题

船舶的综合可靠度取决于______的可靠性 Ⅰ.船舶;Ⅱ.动力装置;Ⅲ.管理;Ⅳ.船员;Ⅴ.制度

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

两个部件的可靠度R均为0.8由这两个部件串联构成的系统的可靠度为______由这两个部件并联构成的系

0.8 0.64 0.90 0.96

如何保证和提高船舶动力装置的可靠性问题

动力装置可靠性是指在规定的条件下和规定时间内完成规定功能的能力

动力装置系统机器设备

提高动力装置可靠性的措施Ⅰ．在设计时合理选用部件的连接方式Ⅱ．在设计时应提高动力装置的维修性Ⅲ．提高

Ⅱ+Ⅲ Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ Ⅰ～Ⅳ

两个部件的可靠度R均为0.8由这两个部件串联构成的系统的可靠度为7由这两个部件并联构成的系统的可靠度

0.80 0.64 0.90 0.96

两个部件的可靠度R均为0.8由这两个部件串联构成的系统的可靠度为由这两个部件并联构成的系统的可

0.80 0.64 0.90 0.96

两个部件的可靠度R均为0.8由这两个部件串联构成的系统的可靠度为由这两个部件并联构成的系统的可

0.80 0.64 0.90 0.96

船舶动力装置可靠性好的设计主要应考虑到Ⅰ.选用可靠度高的设备和零部件Ⅱ.分析部件的不同连接方式Ⅲ.提

仅Ⅰ对仅Ⅱ对 Ⅰ+Ⅱ Ⅰ+Ⅱ + Ⅲ

船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程中必须考虑连接方式和储备在相同条件下部件和系统的连接方式对

部件并联高于系统并联系统并联高于部件并联部件串联高于系统串联部件串联小于系统串联

某船动力装置设计为中央冷却水系统配有三台低温淡水泵当船舶航行在寒带地区只需一台泵工作从可靠性的角度考

部件串联部件并联表决系统系统串联

采用矿用防爆型柴油动力装置时其部件和油箱管路的制造材料有何要求

两个部件的可靠度R均为0.8由这个部件串联构成的系统的可靠度为10由这个部件并联构成的系统的可靠度为

0.80 0.64 0.90 0.96

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