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①铁路线是陇海线 ②铁路线是京九线 ③铁路线是贵昆线 ④城市是我国最大的综合性工业基地
铁路客运站布局要考虑旅客中转换乘的便捷 铁路客运站应布局在城市外围,用轨道交通与城市中心区相连 在城市的铁路布局中，场站位置起着主导作用 铁路场站的位置和城市规模、自然地形等因素有关
①③ ②④ ①② ③④ 19、高安高铁站离高安城区有近10千米，这样规划建设的目的有 （ ） ①高铁站用地较大，郊区地价较低，可降低用地成本 ②加快高铁站所在郊区城市化的步伐 ③方便旅客乘车及到站旅客的流散 ④减少与老城区交通的相互干扰 A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④
经过②城市的干线是陇海线 经过③城市的南北向的铁路干线是京九线 此时，上图中白昼时间最长的城市是④ 四个城市最先看到日出的是①
①铁路线是陇海线 ②铁路线是京九线 ③铁路线是贵昆线 ④城市是我国最大的综合性工业基地
城市对外交通与城市交通有相互转换关系 中心城规划中需要主要关注对外交通与城市交通的衔接关系，以及对外交通设施在城市中的位署 城市规划区内同一对外交通走廊内相同走向的铁路公路线路宜集中设置 城市对外交通线路和设施的布局对城市布局没有直接影响
①啤酒厂②钢铁厂③化工厂 ③水果罐头厂⑥印刷厂⑦啤酒厂 ③啤酒厂④化工厂⑤水果罐头厂 ①印刷厂②化工厂⑥电子软件厂 4.关于该城市对外交通的说法，正确的是 A.过境公路穿过城市中心区域，有利于人们出行 B.铁路经过城市外围，避免对市区产生干扰 C.铁路货运线路应经过城市外围，客运线路应经过市中心 D.过境客运公路应经过市中心，货运公路经过城市外围
超大城市和特大城市的铁路客运站可引入城市中心地下布置 特大城市和大城市高速铁路客运站应与普速铁路客运站分开设置 特大城市和大城市根据城市布局可设置多个铁路客运站 中小城市铁路客运站--般采用尽端式的布局形式，以减少铁路对城市的分割 中小城市铁路客运站根据城市布局和铁路线网规划可布置在城区边缘
①铁路线是陇海线 ②铁路线是京九线 ③铁路线是贵昆线 ④城市是我国最大的综合性工业基地
①③ ②④ ①② ③④ 30.高安高铁站离高安城区有近10千米，这样规划建设的目的有 （ ） ①高铁站用地较大，郊区地价较低，可降低用地成本 ②加快高铁站所在郊区城市化的步伐 ③方便旅客乘车及到站旅客的流散 ④减少与老城区交通的相互干扰 A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④
③为湘黔铁路 ⑤①代表的宝成一成昆铁路从北向南穿越半干旱、半湿润、湿润地区 ⑦铁路跨我国地势的一、二、三级阶梯 ⑥铁路从北向南穿越秦岭、大巴山、四川盆地
①铁路线是陇海线 ②铁路线是京九线 ③铁路线是贵昆线 ④城市是我国最大的综合性工业基地
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