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列检值班人员接到车站通知开行救援列车后,立即对列车检查和制动机试验组织平行作业,技检时间标准为()。
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车辆钳工考试《车辆钳工技师》真题及答案
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车门无法关闭但列车已启动时列车工作人员应立即使用紧急制动阀停车车辆乘务 员接到通知后通知不得开车立即
车辆调度人员
车站值班员
客列检
司机
如遇自动制动机故障动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务 人员拧紧全列人力制动机以
旅客列车运行途中反映车辆有抱闸情形时车站值班员接到通知后应立即
呼叫列车停车
报告列车员
通知邻站
通知列检人员
技术站值班员接到出发列车编成的通知后应及时通知进行技术检查
车站调度员
货运检查员
车号员
列检值班员
列车运行中接到车辆热轴的通知后司机应立即采用常用制动停车检查列车停在车站时由车站值班员助理值班员负责
中方国境站技术交接作业场列检值班员接到车站接入外方列车的通知后应在中记录列车基本信息通知作业组按技术
开行救援列车车站值班员接到调度命令后立即通知车站调度员根据救援需要组织编车并及时通知列检值班人员救援
10
15
20
30
下列消防控制室值班人员接到火灾警报的应急程序中正确 的有
确认火灾后,消防控制室值班人员先报告值班领导
接到火灾警报后,值班人员应立即以最快方式确认
火灾确认后,消防控制室值班人员应立即确认火灾报警联动控制开关处于自动状态,同时拨打“119”火灾报警电话报警
确认火灾后,应立即通知周边单位
值班人员应立即启动单位内部的应急疏散和灭火预案,并报告单位负责人
如遇自动制动机故障动车组以外的旅客列车司机应通知立即组织列车 乘务人员拧紧全列人力制动机以保证就地制
列车长
乘警
车辆乘务员
车站值班员
列车运行途中车站有关人员其他部门人员发现时通知车站发现货物列车车辆有 冒明火时立即呼叫司机停车司机接
车站值班员在接到机车乘务员或工务人员区间发生水害的报告后站内组织列车开行时须经检查确认区间线路设备符
电务人员
工务人员
车站值班员
车站站长
列车启动前车辆乘务员接到列车工作人员呼叫或发现车门无法关闭时通知不得 开车立即到场进行应急处置锁闭车
客列检
司机
车站值班员
列车长
当降雨量达到封锁警戒值或桥梁洪水位超过标准或区间线路情况不明时 工务工区要立即通知所在车站同时按规定
联控列车
扣发列车
扣车
呼停列车
无列检作业的车站对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时不论空重 车均由车站值班员通知附近车辆段或列检
车统-23
车统-36
车统-45
车统-113
货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时车站值班员应立即
呼叫列车停车
报告列车员
通知邻站
通知列检人员
救援列车值班人员接到调度出动命令后立即召集救援列车专业人员保证在min内出动
25
30
35
40
自动制动机故障动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织 拧紧全列人力制动机以保证就地制动
列车乘务人员
车站值班员
列车员
客运员
消防控制室值班人员接到火灾警报的应急程序应符合的要求有
接到火灾警报后, 值班人员应立即以最快方式确认
火灾确认后, 值班人员应立即确认火灾报警联动控制开关处于自动状态
值班人员立即拨打火灾报警电话
值班人员应立即启动单位内部应急疏散和灭火预案
值班人员报告当地政府有关负责人
车站值班员接到救援请求后应立即报告安监室值班人员
车站值班员列车调度员接到司机请求救援的通知后应将区间内列车运 行情况通知司机并立即使用列车无线调度通
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转向架是指能的一种走行装置
侧架立柱磨耗板的材质转8A型为转8AG转8G型为转K2型号为或转K4型为或
转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于或副摩擦面磨耗大于时更换新品
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端头螺纹损伤或滑扣时累计不得大于毛刺须清除
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平板式制动滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于时更换新品
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杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值
目前我国铁路货车斜楔主要有8种控制型转K1型转K3型转K5型和转K6型
转9转8A转8AG转8G转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗深度大于时更换新品
转K1转K2型控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为侧磨耗大于或两侧磨耗之和大于更换
固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于时扩孔镶套或更换
摇枕心盘螺栓孔心盘销孔磨耗大于时堆焊后加工
U61w型车罐体内径Ф3000mm最大工作压力输送距离水平远100m垂直30m
车辆应具有及其他标记
转8A型承载鞍导框底面水平距离原型为mm一侧磨耗或两侧磨耗之和时更换
实行寿命管理的零部件当剩余寿命时经检查确认可继续装车使有并由装车单位负的质量保证责任
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