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利用缓解阀可以排出副风缸及制动缸的压力空气。

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货车检车员考试《2022 年货车检车员中级资格理论考试题库三》真题及答案点击查看

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机车对制动主管过量充风后处理方法是

单独排出列车副风缸压力空气单独排出列车工作风缸压力空气排出列车副风缸和工作风缸压力空气单独排出列车制动缸压力空气

自动式空气制动机通过的空气压力变化引起三通阀动作实现制动或缓解

制动缸列车管副风缸

制动操作:操纵试验台使制动管内压力空气排向大气工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟

缓解通路保压通路制动通路充气通路

缓解阀的作用是使制动缸得到缓解

排出副风缸的风排出制动缸的风排出工作风缸的风排出容积室的风

120型控制阀的半自动缓解阀排的是内的压力空气

列车管制动缸副风缸加速缓解风缸

120型制动阀常用制动位时副风缸内压力空气经滑阀座与紧急二段阀周围进入

加速缓解风缸工作风缸降压风缸制动缸

使用120型控制阀的半自动缓解阀排风时如听到有排气声即松开时缓解阀排的是内的压力空气

列车管加速缓解风缸副风缸制动缸

缓解阀的作用是排出的风使制动得到缓解

副风缸制动缸工作风缸容积室

缓解试验:操纵试验台模拟列车制动管充气压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟i并连通制动缸通向大

工作风缸内压力空气副风缸内压力空气制动缸内压力空气辅助风缸内压力空气

车辆空气制动装置的执行机构是

三通阀或分配阀副风缸和制动缸制动缸及其活塞杆制动缸、制动活塞杆及缓解阀

利用人工拉动120缓解阀拉杆听到排气声后就松开的压力空气会自动排完

副风缸制动缸降压风缸主管

120型控制阀紧急制动时副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸当制动缸压力达120～1

制动缸在制动时的压力空气源来自

副风缸三通阀制动主管制动缸本身

车辆空气制动装置的执行机构是

三通阔或分配阀副风缸和制动缸制动缸及其活塞杆制动缸、制动活塞杆及缓解阀

车辆空气制动装置的执行机构是

三通阀或分配阀副风缸和制动缸制动缸及其塞杆制动缸、制动活塞杆及缓解阀

缓解阀的作用是使制动得到缓解

排出副风缸的风排出制动缸的风排出工作风缸的风排出容积室的风

120型控制阀常用制动位时副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入

加速缓解风缸工作风缸降压风缸制动缸

当制动主管减压时副风缸的压力空气进入制动缸起缓解作用

排风2电空阀可以排出的压力空气

均衡风缸；制动管；过充风缸管；制动缸。

当拉动120阀的半自动缓解阀手柄待制动缸开始排气时立即松开手柄可将内的压力空气排净

副风缸制动缸局减室加速缓解风缸

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