缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟i,并连通制动缸通向大气的通路。结果使( )达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。

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车辆钳工考试《车辆钳工（车辆段）中级理论试题库一》真题及答案点击查看

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分配阀根据列车管压力变化直接控制作用阀的充气或排气从而使列车得以缓解制动或保压

JZ-7型制动机的根据作用风缸压力变化单独制动阀的操纵控制机车制动缸充气和排气从而完成列车的缓解制动

作用阀分配阀中继阀制动机

701型试验台可对进行机能试验

车辆三通阀车辆分配阀机车分配阀 DK一1型制动机

制动操作:操纵试验台使制动管内压力空气排向大气工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟

缓解通路保压通路制动通路充气通路

103型分配阀705试验台试验中空车位压力试验时空车位制动缸压力应为

120～130kPa 120～160kPa 180～210kPa 210～230kPa

空气位操纵时空气制动阀置中立位分配阀主阀部将会呈

制动位；充气缓解位；保压位；缓解位。

单阀单独缓解时需通过分配阀单独制动时不经分配阀而是经变向阀直接向充气

压力室作用阀制动管电控阀

JZ-7型制动机的根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化直接控制列车管的充气和排气从而完成列车的缓解制

作用阀分配阀中继阀制动机

701型试验台可对进行机能试验

车辆三通阀车辆分配阀机车分配阀 DK.1型制动机

103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时应在制动管降压kPa前发生制动作用

20kPa 15kPa 10kPa 5kPa

JZ-7空气气制动机分配阀根据列车管压力的变化直接控制作用阀的充气和排气实现机车的制动

空气位操纵时空气制动阀置缓解位分配阀主阀部将会呈

充气缓解位；初制动位；制动位；常用制动位。

下面对WK120试验台表述正确的是

只能试验120阀；可兼容103/104分配阀；可试验GK型三通阀及103分配阀；可进行各类货车制动阀试验。

701型试验台是各型分配阀的试验设备

JZ-7型空气制动机自阀的作用在于控制均衡风缸的充气或排气并通过中继阀控制列车管压力的变化以实现列

作用阀；分配阀；调整阀；放风阀。

JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作控制的充气和排气使机车得到制动和缓解

JZ-7型空气制动机分配阀的当列车管减压量大或降压至零时能使降压风缸空气压力保持在280～340kP

充气阀一次缓解逆流止回阀转换盖板保持阀

103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时应在制动管降压以前发生局减作用

20kPa 25kPa 40kPa 140kPa

104阀在充气缓解位时来自列车管的压力空气首先进入分配阀的

JZ-7型空气制动机分配阀是根据_____压力的变化控制作用阀的充气和排气完成机车的制动保压与缓解

缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟i,并连通制动缸通向大气的通路。结果使( )达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。

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缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向 副风缸的充气沟i,并连通制动缸通向大气的通路。结果使( )达到制动管空气压 力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。

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缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟i,并连通制动缸通向大气的通路。结果使( )达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。