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同一台发动机的转速不同时,应对应不同的配气相位角,转速越高()

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振动传感器  缸压传感器  油压传感器  转速传感器  
大桨叶角和低发动机转速  大桨叶角和发动机转速  中等桨叶角和中等发动机转速  小桨叶角和高发动机转速  
空中,任一台发动机N1转速低于25%时亮  该灯装在P5前顶板  地面,任一台发动机N1转速低于25%时亮  该灯装在P2板  
压缩比  配气正时  气门升程  汽缸排量  喷油正时  
电控液压挺柱式可变配气相位系统  变换凸轮型线式可变配气相位系统  改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统  无凸轮轴式可变配气相位系统  
调节飞机各台发动机螺旋桨之间的桨叶相位角  调节螺旋桨之间的旋转平面  调节螺旋桨之间的转速一致  调节螺旋桨之间的进距(有效桨距)一样  
不转动  与发动机转速不同  与发动机转速相同  转速高于发动机转速  
汽缸有效压力越高,发动机转速越高。  汽缸有效压力越低,发动机转速越低  汽缸有效压力越高,发动机转速越低  汽缸有效压力越低,发动机转速越高  
在空中任何一台发动机的转速低于32%N1时  在空中任何一台发动机的转速低于32%N2时  在空中任何一台发动机的转速低于25%N1时  在空中任何一台发动机的转速低于25%N2时  
进气门的配气相位  时排气的重叠角  排气门的配气相位  排气门的配气相位  
气门开启提前角加大  气门开启提前角减小  气门关闭迟后角加大  气门关闭迟后角减小  
发动机转速不变  车速不变  发动机扭矩不同  耗油率不同  发动机输出功率不同  
车速  发动机转速  进气压力  进气管长度  

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