指数与道路作用或车流量大小呈-X题卡

基地内地下停车场在出入口设明显标志，高度不影响人,车通行基地内车流量大小都不需要设人行道路道路变向时，路边绿化及建筑物不应影响行车有效视距基地内车流量大时应设人行道路

基地内地下停车场在出入口设明显标志，要起到阻碍汽车自由通行的作用基地内车流量大小都不需要设人行道路道路变向时，路边绿化及建筑物不应影响行车速度基地内车流量大时应设人行道路

高速行驶开远光灯近光灯停车

建筑密度大车流量大人流量大地价峰值区

成正比关系成反比关系无关成非线性关系

城市道路车流量道路的设计车速道路的隔离程度使用对象的方便道路两旁公共建筑的规模

调车线调车机车流大小车流方向

平均车速与车流密度成反比的直线关系车速与车流量之间，开始车流量是随车速的提高而增加的，直到临界车速，相应的车流量是最大值，车速超过临界车速之后，车流量随车速的增加而减少车流量与车流密度之间成反比直线关系为了提高车速，增大交通量必须要拓宽城市道路以上说法均正确

出租车流量大客车流量小客车流量货车流量

平均车速与车流密度是成反比的直线关系车速与车流量之间，开始车流量是随车速的提高而增加的，直到临界车速，相应的平流量是最大值，车速超过临界车速之后，车流量随车速的增加而减少车流量与车流密度之间成反比直线关系为了提高车速，增大交通量必须要拓宽城市道路

平均车速与车流密度成反比的直线关系车速与车流量之间，开始车流量是随车速的提高而增加的，直到临界车速，相应的车流量是最大值，车速超过临界车速之后，车流量随车速的增加而减少车流量与车流密度之间成反比直线关系为了提高车速，增大交通量必须要拓宽城市道路以上说法均正确

平均车速与车流密度是成反比的直线关系车速与车流量之间，开始车流量是随车速的提高而增加的，直到临界车速，相应的车流量是最大值，车速超过临界车速之后，车流量随车速的增加而减少车流量与车流密度之间成反比直线关系为了提高车速，增大交通量必须要拓宽城市道路平均车速与车流密度是成正比的直线关系

成正比关系成反比关系无关成非线性关系

增强了路口通行能力能解决对向机动车的相互干扰适合在高峰时间调节车道使用宽度适合机动车流量大，但自行车流量小的道路

城市道路车流量道路的设计车速道路的隔离程度使用对象的方便道路两旁公共建筑的规模

建筑密度大车流量大人流量大地价峰值区

避免停车；加速通过；停车等待。

城市道路车流量道路的设计车速道路的隔离程度使用对象的方便

指数与道路作用或车流量大小呈( )。