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当某一轴段需要车制螺纹时 ,应留有退刀槽。( )
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机械制造《机械制造设计基础试题三》真题及答案
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若某一轴段需要磨削加工时应留有越程槽
华中世纪星系统数控车床采用G32指令加工螺纹时候
注意螺纹的升速和降速,与退刀程序段(两段),进刀程序段配合使用
因为有退刀槽,所以不需要升速和降速,直接与退刀程序段(两段)
注意螺纹的升速和降速,与退刀程序段,进刀程序段配合使用
因为有退刀槽,所以不需要注意螺纹的升速和降速,与退刀程序段(两段),进刀程序段配合使用
在需要磨削的轴段上应留出
越程槽
键槽
退刀槽
矩形外螺纹的退刀槽应小于螺纹的螺距
在切削加工中特别是在车螺纹和磨削时为了便于退出刀具或 使砂轮可以稍稍越过加工面常常在零件的待加工面的
螺纹切削循环指令把四个动作作为一个循环用一个程序段来指令
切入-螺纹切削-退刀-返回
切入-螺纹切削-返回-退刀
返回-切入-螺纹切削-退刀
退刀-螺纹切削-切入-返回
为了便于加工在车削螺纹的轴段上应有
螺纹退刀槽
砂轮越程槽
键槽
齿槽
螺纹加工指令G32中使用螺纹切削的退尾量可免去退刀槽.
需车削螺纹的轴段应留有退刀槽
车螺纹和磨削时常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽
车削螺纹时退刀槽的宽度为螺距的______________倍
下列说法正确的是
车螺纹时,两端必须设置足够的升速进刀段和减速退刀段
车床出厂时,设定为半径编程
沿刀具运动方向看,假设工件不动,刀具位于工件左侧时的刀补为右刀补
机床原点为机床的一个固定点,而参考点是人为设定的
从制造工艺出发需切制螺纹的轴段应留有
退刀槽
砂轮越程槽
倒角
键槽
轴上需车制螺纹的轴段应留有槽
在轴上切制螺纹的末尾处必须有螺纹加工的而在须要磨削加工的轴径上应留有使砂轮能越过作面的
矩形螺纹的退刀槽应小于螺纹的螺距
从制造工艺出发需磨削加工的轴段应留有
退刀槽
砂轮越程槽
沉孔
键槽
在轴上需要磨削的轴段应留出
砂轮越程槽
键槽
螺纹退刀槽
齿槽
从制造工艺出发需切制螺纹的轴段应留有退刀槽
轴上需制螺纹的轴段应留有退刀槽而需磨削的轴段应设计出 槽
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两个被联接件都可以制出通孔且需拆装方便的场合应采用螺栓联 接
齿形链传动平稳噪声小又称为无声链
滚子链链节距越大链条尺寸越大其承载能力也越强
旋合在一起的螺母和螺栓两者的旋向相同
分布在同一圆周上的螺栓联接数目应取偶数以便分度与划线
为增加螺纹联接的刚性和紧密性并提高防松能力螺纹联接一般需预 紧
为了使链齿的磨损均匀链轮齿数一般应取取链节数互为质数的奇 数
普通螺纹的公称直径是指螺纹大径
链传动是依靠链和链轮的啮合来传递运动和动力
配合使用的内外螺纹其旋向相同
紧螺栓的强度计算是按纯拉伸计算但考虑摩擦力矩的影响需将 拉力增大20%
双头螺柱连接用于只要有一个连接件太厚不易穿过并需要经常拆 装时
滚子链的24A-2×54GB12431-83表示链条长度为54mm
链节距是链条的主要参数它反映了链条的结构尺寸和承载能力
为增强联接的紧密性联接螺纹大多数采用单线梯形螺纹
在多级传动中链传动通常布置在高速级
紧定螺钉连接用螺钉的前端抵住或顶入另一个零件起固定两零件 相对位置的作用
常用的防松方法有机械防松锁住防松和不可拆卸防松
由于链传动瞬时传动比不恒定振动冲击和噪声较大故常布置在 低速级
平垫圈的作用是为了防松
螺纹的小径通常称之为公称直径
为增加螺纹联接的刚性和紧密性并防止联接过载损坏预紧时应控 制预紧力
联接螺纹一般采用单线螺纹而传动螺纹采用多线螺纹
设计螺栓组时常把螺栓布置成轴对称的简单几何形状使接合面受力 较均匀
普通螺纹的公称直径是指螺纹中径的基本尺寸
与带传动一样链传动可以用于中心距较远的传动
螺钉联接一般用于不通孔联接且不必经常拆卸的场合
对同一螺栓组通常采用相同的螺栓材料直径和长度以便安装和拆 卸
螺旋传动常将主动件的回转运动转换为从动件的直线运动
对重要的螺纹联接必须严格控制预紧力
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