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通过对一些海难事故发生原因的研究表明。80％的海难事故出于这种或那种( )。

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以下属于海难事故的有①触礁②机器故障③进水④严重横倾⑤恶劣的天气

①②③④ ①③④⑤ ①②③④⑤

据海难事故统计分析还是事故中有以上与人为因素有关

60% 70% 80% 90%

发生海难事故后船长应立即下令弃船

当船舶发生海难事故海上对象的应急优先权首先是

旅客船舶船员

以下哪一种属海难事故

大风浪碰撞寒冷

虽然随着海运事业不断发展船舶装备技术越来越先进但由于一些人为的失误或自然灾害船舶海难事故仍然时有发生

保持安全值班的目的包括 Ⅰ.避免船舶发生海难事故Ⅱ.保证船舶随时处于适航状态Ⅲ.保证船舶所装货物得到

Ⅰ ， Ⅱ Ⅱ ， Ⅲ Ⅰ ～Ⅲ Ⅰ， Ⅲ

保持安全值班的目的包括Ⅰ避免船舶发生海难事故Ⅱ保证船舶随时处于适航状态Ⅲ保证船舶所装货物得到妥善保管

Ⅰ、Ⅱ Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅲ

当船舶发生海难事故造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的法律规定有权强制采取避免或者减少污染损害措施

在船舶发生海难事故致使船舶即将沉没时应立即跳水逃生

船舶污染海洋环境的途径是海难事故和

操作性排放污染意外事故污染 A+B

通过对一些海难事故发生原因的研究表明80%的海难事故出于这种或那种

自然因素风险因素人为因素技术因素

大量海难事故的统计分析表明海事事故中有%以上与人为因素有关

60 70 80 90

下列哪起海难事故是港口国监督检查产生的直接原因

1912年“泰坦尼克”号海难 1978年“阿莫科卡迪兹”号海难 1994年“爱沙尼亚”号海难 1967年“TorreyCanyon”轮溢油事故

EPIRB在GMDSS中的作用是

当船舶发生海难事故时，用于进行遇险报警的装置。当船舶发生海难事故时，用于进行遇险通信的装置。当船舶发生海难事故时，用于进行搜寻救助的装置。用于进行船舶定位的装置。

以下不属于海难事故

爆炸船体破损船体颠簸

我国海区由海浪灾害造成的海难事故频繁发生在海上引起灾害的一般是指波高为6米以上的海浪

以下属于海难事故

大风浪碰撞寒冷

船舶发生海难事故造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的谁有权强制采取避免或者减少污染损害的措施

保持安全值班的目的包括 Ⅰ.避免船舶发生海难事故Ⅱ.保证船舶随时处于适航状态Ⅲ.保证船舶所装货物得

Ⅰ，Ⅱ Ⅱ，Ⅲ Ⅰ～Ⅲ Ⅰ，Ⅲ

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