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车身外蒙皮的材料有（）等

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车身外蒙皮常见的损伤有裂纹和断裂腐蚀凹陷脱焊弯曲歪扭等五类

在实际修理中通常是厚度在㎜以下的外蒙皮采用冲窝法

0.2 0.5 0.8 1.0

外蒙皮与骨架连接固定放铆钉后用铆枪直接出钉窝并完成铆接

客车车身总成大修送修的标志是

车身有轻微锈蚀蒙皮破损车厢骨架变形严重驾驶室锈蚀

机身外表蒙皮埋头螺钉头凸出或凹下不大于㎜

0.1 0.2 0.3 0.4

若内部零件原已划窝则修补的外蒙皮应

在铆接时用铆钉头直接冲窝要将连接的零件先钻孔后分开若里面骨架上原来有钉孔可向外蒙皮

机身外表蒙皮埋头螺钉头倾斜不大于㎜

0.1 0.2 0.3 0.4

为防止车身外皮的腐蚀损坏在日常工作中注意不能车身外皮

清洗擦拭刮伤触摸

在实际修理中通常是厚度在1㎜以下的外蒙皮采用1㎜以上的外蒙皮应采用

大客车车身侧围张拉蒙皮工艺有哪几种简述电热拉张法的工艺

车辆新节能技术包括

改变车身长度采用轻质零部件利用新材料改造车身外形设计

按轿车车身维护技术要求JT/T509—2004规定车身维护作业部位就是车身外部

在铆接时用铆钉头直接冲窝要将连接的零件先放在一起钻孔后分开若里面骨架上原来有钉孔可向外蒙皮

车身外观检查时若发现则车身外观检查项目不合格

风窗玻璃张贴镜面发光膜内部通道尺寸不符合要求轮胎有裂纹前照灯工作不正常

下列选项中不是客车车身总成的大修送修标志

车身有轻微锈蚀车厢骨架断裂车厢骨架变形严重蒙皮破损面积较大

㎜以上的外蒙皮应采用划窝法

1 0.5 2 0.8

机身外表面蒙皮埋头螺钉头允许凸出凹下或偏斜蒙皮至.

0.2mm 0.3mm 0.4mm 0.5mm

汽车车身外蒙皮钢板厚度一般为mm左右

1.5 2 0.8

更换外蒙皮时对外蒙皮应做处理

除锈加热防腐处理防锈

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