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提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差()，从而减小列车的纵向动力作用。

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提高列车制动机的缓解波速可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差从而减小列车的纵向动力作用

缩短提高保持不变延长

120型阀新增了加速缓解阀其用途是实现制动管的局部增压作用可加快制动管的增压速度提高列车制动机的缓

当长大列车在制动后充风缓解时位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位

制动波速或缓解波速是用来评价列车的制动或缓解灵敏度

等原因可使104型集成电控制动机电空制动时无相应的电空制动缓解保压及阶段缓解作用

提高缓解波速可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差从而减小列车的纵向动力作用

变长增大延长缩短

列车在运行中施行制动后司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时车辆制动机的缓解作用如同波一样沿列车长度

提高缓解波速可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差从而减小列车的纵向动力作用

缩小增大延长缩短

自阀在缓解位时列车处于状态机车仍保持制动或缓解状态

提高列车制动机的缓解波速可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短从而减小列车的动力作用

横向水平纵向垂向

120制动机减速充气减速缓解作用往往发生在

列车前部；列车中部；列车后部；不一定。

制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为制动波速或缓解波速

列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后保压不得产生自然缓解作用

30秒 45秒 90秒 60秒

中继阀受自阀的控制并根据的压力变化直接控制制动管的压力变化从而使列车产生制动保压或缓解作用

为了协调长达货物列车前后部车辆缓解作用一致在103型分配阀中设有作用

减速充气缓解局部减压阶段缓解压局部缓解

无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时使机车能与其它车辆一样地产生制动和缓解作用

车辆制动机的缓解作用如同波一样沿列车长度方向由向后逐次发生这种缓解波的传播速度称为缓解波速单位是m/

在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪确认列车主管压力达到规定后由机车乘务员负责操纵机车自

为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致在103型分配阀中设有作用

减速充气缓解局部减压阶段缓解局部缓解

JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制从而直接控制的压力变化使列车产生制动保压或缓解作用

制动管均衡风缸作用风缸

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