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6XX号客船在厂新建，中间轴与尾轴联轴器材料均为35#钢，某车工按要求配制50%的紧配螺栓，并选用了Q235钢作为紧配螺栓的材料。问：该车工的做法正确吗？

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船舶螺旋桨轴尾轴的轴套可以采用材料制造

铸铁滑动轴承滚动轴承钢铝合金

图示为一刚性凸缘联轴器材料为Q215钢传递的最大转矩为1400N.m静载荷已知轴的材料为45钢工作时

锅炉工作压力低于6MPa时过热器材料一般采用

10 号钢； 15 号钢； 20 号钢； 45号钢。

下列四种轴中不属于船舶推进轴系的是

尾轴中间轴曲轴推力轴

现场装配联轴器发现联轴器孔径比轴的直径大0.4mm这时可以用加不锈钢垫片的方法以取得装配紧力要求

船舶推进时各轴中承受推力的轴是

推力轴中间轴尾轴 A+B+C

轴端螺栓须有标记.

35号钢标记制造年标记制造单位代号标记检修标记

某轴长L＝2.2m材料为优质碳素结构钢轴的温度由13°C升高到65°C问轴的伸长量是多少[轴的线膨

现场装配联轴器时如发现联轴器孔径比轴的直径大0.4mm可采用加不锈钢垫片的方法以取代装配紧力

在船舶推进轴系中船轴的名称及其布置次由首到尾是

中间轴——推力轴——尾轴推力轴——中间轴——尾轴尾轴——中间轴——推力轴中间轴——尾轴——推力轴

具有优良的综合机械性能是国内外制造曲轴中间轴汽轮机转子轴和舵轴常用的重要材料

40Cr 35CrMo 40CrNiMo 20Cr

扣小型电机的轴常用的材料为35号40号45号

合金钢电工钢铸钢圆钢

某轴长2.2m材料为优质碳素结构钢轴的温度由13℃升高到65℃问轴的伸长量是多少轴的线膨胀系数α＝1

轴端螺栓说法错误的是

35号钢制品带有锻造的35号钢标记制造年月标记制造厂代号

现场装配联轴器时如发现联轴器孔径比轴的直径大0．4mm可采用加不锈钢垫片的方法以取代装配紧力

已知某悬式机组法兰处净摆度为1号及5号轴位摆度值为1＝5＝－142号及6号轴位摆度值为2＝6＝－35

倒车时船舶推进轴系的下列部件中同时承受拉伸应力与扭转应力的有①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间

①② ②③ ③④ ①④

某船厂在新建一艘货船时其尾轴管制作好后就直接安装上船而未做液压试验这样是否可行请说明理由

关于平轴法下列正确的叙述是

以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为零以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ为零以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的φ为零以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为定值

泵轴一般采用的材料为

A3钢； 45号钢；铸铁；合金钢

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