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CRH2A统型车自我诊断传输线相关描述中,错误的是()
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动车组机械师考试《2023年动车组随车机械师考试真题模拟汇编》真题及答案
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CRH2A统型车拖车转向架设个停放制动夹钳
1
2
3
4
CRH2A统型车全列共计安装停放制动个
10
16
24
32
CRH2A统型车网络系统中央装置和终端装置由光纤连接构成环线回路控制指令随时向方 向同时传输信息
一个
两个
三个
四个
CRH2A统型动车组在上设置辅助制动
每辆车
T车
M车
两头车
CRH2A统型车的车上水箱和车下水箱的水箱容积差为
200L
230L
300L
400L
CRH2A统型车牵引电机架悬功率kW
300
550
420
322
CRH2A统型车齿轮比为
3.036
3.035
3.12
3
CRH2A型动车组传输线有光纤传输线和自我诊断信息传输线双绞屏蔽线 2种
CRH2动车组信息传输系统具有以下功能1牵引制动指令传输功能2 设备的控制复位指令传输3显示灯蜂鸣器
CRH2A统型车网络系统原理列车级网络具有冗余结构分为
光纤环网
自我诊断传输线
光纤环网和自我诊断传输线
MON
CRH380A统型动车组网络有自我诊断信息传送线当双环网故障时传输控 制指令
CRH2A统型动车组5车冷藏柜采用制冷剂
R410a
R22
R508b
R134a
CRH2A统型车监控器传输不良中央1830832850852主要原因是
通信光纤故障
MON屏幕故障
DRWTD故障
网线故障
CRH2A统型动车组停放制动夹钳设置于车
1
4
5
8
CRH2A统型车有种类型的轴端盖
2
3
4
5
CRH2A统型动车组重联必须以联挂
0号车与0号车
0号车与1号车
1号车与1号车
1号车与16号车
CRH2A统型动车组驾驶台司机制动控制器加压由线经过车辆信息控制装置传输到各 车辆的制动控制器
61~67
51~57
55~63
61~66
CRH2A统型车01车有个IC卡读写装置
1
2
3
4
CRH2A统型车网络系统控制传输部为确保系统冗余性头车设置的中心装置为双重系 统构成确保其可靠性
单系统
双重系统
多系统
三系统
CRH2A统型车DRWTD装置代表含义
远程数据无线传输装置
无线发射装置
无线接收
有线传输
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CRH2A统型动车组牵引传动系统
动车组关门时有异物夹入保护动作的作用力约为
继乘动车组随车机械师按规定出勤后提前分钟到继乘站站台接车
CRH2A统型动车组空气弹簧泄漏爆裂或切除时限速为
CRH系列动车组供电制式为
BP阀连接的是
车上车下水箱给水系统均利用压力开关控制水泵启停水泵间歇工作控制系统采用 控制
蓄电池保护断开电压为
MRP阀连接的是
在动车组上的空气压力保护系统为
动车组空调装置1通风机异常114故障原因可能为
CRH2A动车组的MR压力为
下面正确的操作方法是
CRH2A统型动车组在机车回送时途中不得通过半径小于的曲线
RH2A动车组制动控制器在电空变换阀电流再生模式的速度模式控制探侧速度等上需要准 确的速度值要设定车轮直径而进行补正即按各车第轴车轮直径实测值进行设定
司机室的冬季采暖由客室空调和2台暖风机实现暖风机发热体采用组正温度特性的热 敏电阻具有正温度系数热敏电阻元件
CRH380A统型动车组MON对系统的远程切除的操作程序正确是①选择相应动力单元② 选择要切除.复位的设备③按下设定键即【单元】+【机器】+【设定】④显示屏页面转换到 切除状态画面确认设备切除状态对机器切除状态进行确认
在电气原理图中用符合KM表示的元件是
UC阀连接的是
制动初速度为200km/h时列车紧急制动距离限值为m
CRH2A统型车网络系统中央控制装置终端装置及信息显示器通过连接在一起
列车冬季停放且无保温措施时应排空水箱水泵腔内存水
中央装置/终端装置与设备之间采用通信方式
CRH2A型动车组5车给水水箱容量为
污物箱一般位于列车的采用集成化设计
受电弓故障登顶处理后要确保受损受电弓离开接触网的距离大于mm无部件脱落危险
液压传动系统由动力部分执行部分控制部分和组成
ATP用速度传感器AG43安装于
不是CRH380A统型动车组空调装置控制部分组成选项
动车组在站内机车信号故障时司机或随车机械师按规定将列控车载设备断电秒后重 新启动
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